联合重卡U380 国三380匹动力提升案例

今宵多珍重

原帖由 滨州联合用户 于2016-11-3 01:36 发表在 36楼
那我怎么联系你

意思是你给他发手台，或者把你的微信号公布出来他找你

鲁鲁修

看不懂

传说中的冲哥

原帖由 ETS-POWER 于2016-11-3 01:22 发表在 31楼
那我说可行我用案例来证明

你觉得不可行
你可不可以证明我是错误的呢？
或是证明你是对的呢？？

...

活塞连杆系统你做过评估吗？行程是不是应该加大？在燃烧室没有增加容积的情况下，喷入过多的燃料，燃烧时的发动机转速是不是会拉高？同时的冷却系统，在连续高转速的时候，如上长坡，会不会高温，同时缸体内部产生的过多的废气，油气分离器能不能忙过来，长时间运行，缸体材料会不会变形，在不改变压缩比的情况下，会不会费油等等，我也不专业，只不过我觉得以上这些，搞发动机设计的人，应该会给你一个比较正确的解释，我只是听他们说过这些方面，

RacingTec

原帖由 传说中的冲哥 于2016-11-3 09:17 发表在 52楼
活塞连杆系统你做过评估吗？行程是不是应该加大？在燃烧室没有增加容积的情况下，喷入过多的燃料，燃烧时的 ...

是呀，你只是听他们说

而我们德国做这已经十几二十年了
改程序在欧洲早就经过了多年市场的验证
改程序这事在德国都可以去验TUV认证，保险保固都不影响
那到底是实际经验及路上的案例比较真实

还是用听说 听说 听说
那怎么不用 你听我说呢？

传说中的冲哥

原帖由 ETS-POWER 于2016-11-3 09:26 发表在 53楼
是呀，你只是听他们说

而我们德国做这已经十几二十年了
改程序在欧洲早就经过了多年市场的验证
改程序这事 ...

你是德国的啊，NB，我只是说联合这个发动机受不了，不是说不能提升，地基没打好，盖楼房肯定不行

VS志文

大神技术贴，这得顶

RacingTec

原帖由 传说中的冲哥 于2016-11-3 09:17 发表在 52楼
活塞连杆系统你做过评估吗？行程是不是应该加大？在燃烧室没有增加容积的情况下，喷入过多的燃料，燃烧时的 ...

说到TUV认证可以到他们官网找
德国对车辆改装的一些项目大多有要求要能通过认证的产品

可能在这很多人会想，红包塞一塞就通过了
这样可以去德国试试给钱能不能过

RacingTec

原帖由 传说中的冲哥 于2016-11-3 09:30 发表在 54楼
你是德国的啊，NB，我只是说联合这个发动机受不了，不是说不能提升，地基没打好，盖楼房肯定不行

目前案例来看，还没这事

对技术人员看的是实证
当然也许做多了总可能会遇到一两台状况
但只要低于一个比例那应该都属于正常范围

随风落叶999

刷了有影响吗

RacingTec

原帖由 随风落叶999 于2016-11-3 10:40 发表在 58楼
刷了有影响吗

这个应该这样说
如果调整者修改的好那当然与原厂差不多
有些项目也许原厂较佳有些项目是调整的较佳
这样肯定在安全合理范围，与原厂差异不大

当然也不排除会有乱调整者
这样也许就如同一些人说的问题一堆

事情做得好是看做的人的技术及信誉
而非所有人都一样