联合重卡U380 国三380匹动力提升案例

1072251733

想请教一下工程师，例如玉柴6105.它的排量都是6.75升，为什么马力涵盖160.170.180.200.220马力段，同样的一台机，是什么地方改变了它的功率呢？

RacingTec

原帖由 传说中的冲哥 于2016-11-3 01:04 发表在 27楼
顶一下，不懂，觉得不可行。。。。。发动机材质承受不起

那我说可行我用案例来证明

你觉得不可行
你可不可以证明我是错误的呢？
或是证明你是对的呢？？

还是只能用嘴上说出不可行几个字

RacingTec

原帖由 滨州联合用户 于2016-11-3 01:10 发表在 29楼
能不能告诉我我这能提升到多大马力啊？

30~40左右

滨州联合用户

原帖由 ETS-POWER 于2016-11-3 01:23 发表在 32楼
30~40左右

得多少钱

RacingTec

原帖由 1072251733 于2016-11-3 01:14 发表在 30楼
想请教一下工程师，例如玉柴6105.它的排量都是6.75升，为什么马力涵盖160.170.180.200.220马力段，同样的一 ...

我无法得知所有原厂所有款车会有那些区别
有些部分是硬件上造成一小部分的差异，比如喷油嘴的大小，涡轮的大小，水箱散热的大小.....等
另一部份就是程序上的控制产生不同也是会有程序是最大差异的地方

但为什么我们会说套用容易出问题的原因
比如A动力的车在压力传感器使用的与B车不同,那用A车的程序套用到B车那自然这类的传感器传输的资料给ECU就会被成错误讯息而产生问题
有人跟我提过国内某重卡的车拿较高动力的程序套用到低动力的结果造成散热风扇不运转而开锅了，这两种程序在控制不同的温度开关或是传送的电位不同的话那这样很自然，就这样花钱套用了那不开锅要开什么呢？

RacingTec

原帖由 滨州联合用户 于2016-11-3 01:29 发表在 33楼
得多少钱

讨论内容中我不谈钱及我的微信号.....这些
这是对论坛最基本的尊重

滨州联合用户

原帖由 ETS-POWER 于2016-11-3 01:32 发表在 35楼
讨论内容中我不谈钱及我的微信号.....这些
这是对论坛最基本的尊重

那我怎么联系你

RacingTec

原帖由 滨州联合用户 于2016-11-3 01:36 发表在 36楼
那我怎么联系你

你们要用手台或私讯甚至公开传自己的微信号
不在我能控管的范围

钱对钱说了什么

原帖由 ETS-POWER 于2016-11-3 00:17 发表在 8楼
OBD部分读出资料已经测试完成
可以正常读出资料了

等会开始测试OBD写入介面

别人问你怎么刷，怎么联糸你又不说，又总是在这发表案例有什么意义

RacingTec

原帖由 钱对钱说了什么 于2016-11-3 01:51 发表在 38楼
别人问你怎么刷，怎么联糸你又不说，又总是在这发表案例有什么意义

我觉得这个问题很好玩
你是新帐号发言第一篇就不像一个新人的模式,你来问这问题是原本用的帐号不敢用吗？ 还是出问题所以只得换一个帐号？又总是在这发表案例有什么意义！！！ 那应该表示你看过几次以上了吧！ 那还准备需要用到互不尊重的回应你才愉快

问我怎么刷？ 这种问题需要回答吗？

怎么联系我不说？ 用一个新帐号要我说吗？ 没说就会有人说广告文了,说了再来说我广告吗？
真有心要找我也有其他方式及其他人知
我相信不会找不到我也不会问不到我是谁

再来已经在第一篇就请去其他篇看完免得不愉快
用什么方式会取得联络应该其他篇可以看到很多微信号或我已经加入的回应吧

有时真不想用这样的方式回
因为又有人会说好像我又怎样了
但请自己想想问人的方式,而我这样回应应该是很正常
又是一个标准不看红字及说三次重点的