如何正确安装挂车ABS

赖玉泉

2，传感器
   传感器（也叫感应器）需要与齿圈配合产生感应电压信号，所以必须要安装感应器的固定夹体，在车轴上靠近轮芯处中心位置，对比好轮芯上的齿圈，要求传感器与齿圈垂直对中，把传感器推到与齿圈接触。齿圈的端跳和车轮轴承的间隙会自动推开传感器，注意安装时轮毂千万不要斜推进入，稍微推进一点后就用大螺帽平稳紧进去，使得感应器与齿圈形成一个小于0.7mm的间隙既可。感应器底座夹体焊接在车轴上的高度控制在8mm。

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二，组合控制器
   其实现在的组合控制器是有两部分组合而成，一个是ECU和一个是调节器（严格说4S2M的ABS是两个，一个调节器控制一侧的轮毂）。ECU相当于大脑，在接受到传感器的信号后做出判断，直接下发指令给调节器，再由调节器控制各轮毂制动力，那么可想而知，组合控制器在整个ABS系统中的重要性，所以说在选择一个相对安全合理的位置固定安装组合控制器非常重要。
   注意要点：
   1，排气口必须竖直朝下。
   2，控制器的1号接口至储气罐的气管内径为12mm，2号接口至制动分室气管内径为9mm。
    3，控制器尽量固定到三桥中间位置，使得各分室连接气管至控制器距离更短且相等，反应时间更快且也会基本相同。

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三，连接电源线
   目前很多正规挂车厂家在生产挂车时，预留了ABS电源线插座。而随着牵引车的强制标配ABS后，各厂家也都预备了连接挂车ABS使用的ISO7638标准五芯电源线束。直接插入即可。以前老车所使用的非标准连接线，ABS的取电是连接在刹车灯上，往往会使ABS反应要慢一拍，因为ABS本身带有自检功能，也就是在ABS接通电源时会有3至5秒自检过程，也就是说当遇到紧急刹车时，刹车灯亮的同时，ABS才接通电源，而此时的ABS还需要3—5秒自检过程，但是3—5秒时间的车已经行驶出几十米远（60km/h的车速每秒钟行驶距离为16.667m），所以说这个几十米彻底让ABS成为摆设，好在现在这一漏洞彻底改变。
   要点：
   1，必须使用标准的ISO7638主挂连接线。
   2，严禁使用杂牌的配套连接线束，因为杂牌连接线束内置铜丝太细，影响导电性能，劣质连接线甚至引起事故。
   3，合理布局且包扎好各连接线，防止意外磨损，导致ABS功能失效。

勇弟

大作…… 顶

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四，储气罐的安装
   因为ABS在工作中是连续间断性的收放气压，控制供气量，致使达到紧急刹车到“点刹”效果，所以相对来说使用气量要大点，有此对储气罐的容量需要一定要求，一般在不低于40升。并且要求安装在三只车轴的中桥位置，达到各连接气管距离相等，从而反应时间基本相等，且刹车反应时间更短。也就是让ABS电磁阀、储气筒和制动分泵之间的距离达到最短，以此来减少气路之间的控制距离和反应时间，满足ABS系统对制动反应速度较高的需求，达到最佳的使用效果。
   要点：
   1，选用40升以上的储气罐（最好选择铝制储气罐），必须有足够的储备气压。
   2，放置位置尽量靠近在三根桥的中桥处。保证各连接至控制器距离短，从而刹车时，各轮毂控制分泵反应更快。
   五，包扎各连接线与气管
  在全部安装完毕后，把所有连接线束与气管合理包扎稳固，当心在行车过程中长期因颠簸造成摩擦，造成损坏，从而使得ABS不能正常发挥效应，甚至成为摆设。

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六，电脑检测
  在安装完各部件后，还需要专业设备进行检测，检测安装是否全部正确后，方能进行路试，在路试时必须选择路面，路况交好处，毕竟刚安装完毕，对性能与使用方法都很陌生，其实在安装完毕后还需要有正确使用的方法与观念，比方说大多数老司机可能都习惯了“点刹”，但是安装了ABS后，这一习惯必须加以改变，在紧急情况下千万不要使用习惯性“点刹”，此时已经有电子系统帮你完成这一优良刹车行为，甚至完成的更完美。你所需要做的只是把刹车踏板死死一脚踩到底不要动。
  要点：
  必须要有专业人士进行电脑检测，防止安装过程中产生的失误。

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七，使用后的维护
   是设备就免不了需要维护，ABS也同样需要，平常经常检查各连接线束有没有摩擦到？各气管接头有没有松动漏气？电路线路是否存在接触不良？另外在轮毂保养时，必须检查感应器探头是否干净，保养完毕后安装好轮毂观察间隙是否过大？齿圈是否被油污所覆盖？影响到探头无法接受电压信号。所以说，平时保养的到位，才能在关键时刻用她完美的表现来拯救你于危难之际。
   要点：
   1，日常检查外部是防范于未然。
   2，传感器能否正常接受到信号是关键，齿圈所处位置容易造成轮芯内轴承黄油溢出，覆盖了齿圈齿槽，阻碍了感应器接收电压信号。

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八，安装完毕后的测试
  很明显，有了ABS后，再与安装前基本相同条件下也使用45码的车速进行紧急刹车，发现停车后基本没有明显轮胎拖痕，站车距离与安装之前有明显缩短（存在测量误差，而且是在干燥水泥路面摩擦系数大，对没有安装ABS车辆来说，不容易产生侧滑，甩尾现象），但是如果在湿滑路面，应该比没安装ABS的车辆更据明显优势。

赖玉泉

总结
   至此，这辆挂车的ABS总算安装完毕，并且效果非常明显。但是在驾驶过程中需要重新领会，如何去使用刹车了，更好的理解才能更好的具体操作，并且在紧急情况下，让这一高科技产品才能把自身的特殊功能完全展现，造福于卡友。但同时再次强调，无论安装多么好的品牌ABS后，都不能把它的作用神话化，补助科技确实是给我们带来更多相对安全，但是毕竟都是有极限。所以说即使有了这一主动安全设备，谨慎驾驶还是最终王道。

赖玉泉

原帖由 勇弟 于2016-11-2 00:11 发表在 4楼
赖总帖子  先顶  明天慢慢看    今晚上喝高了明天慢慢学习！

早点休息吧！