如何正确认识挂车ABS

赖玉泉

D，ABS产品混杂
  目前在市场上的ABS产品有进口和国产之分，但是能有品质保证的并不多，特别是国产挂车ABS可以说是鱼龙混杂，部分质量低劣的产品用在挂车上，肯定没有预期的效果，甚至适得其反，给卡友带来麻烦，至少会给本来就认识缺乏的卡友带来更否定的态度。
  2，ABS并不是万能守护神
  说了太多ABS的优越性后，如果在你接受了这一科技产品后，同样也要有个辩证的态度来对待，这一科技成果并非就是万能的守护神，在超过它的极限时同样也会侧滑，漂移，甩尾，导致悲剧。据了解，在紧急情况，ABS能起到安全作用范围是10%—20%，所以说即使安装了可靠品牌ABS后，行车过程中还是要以预防性驾驶为主，千万不要误以为ABS就是万能的守护神，这里需要说明的是两点。

开半挂不怕苦

自己加装了一个。一千块钱

赖玉泉

A，ABS跟制动力没有任何关系，不要认为有了ABS，就会改变制动力而使刹车距离会大大缩短，这个“缩短”如果一定要说有，那只是在相对比较的范围内，也就是说有ABS干预的车辆在紧急刹车时，车轮是滚动摩擦状态中保持了最佳的制动力效应。而没有要装ABS的车辆在同样环境下紧急刹车，车轮是抱死状态下的平面摩擦（因为轮胎是圆形所以与地面接触面小，因而摩擦系数低）。如果是在干臊，摩擦系数高的路面，刹车距离不会相差太大（我曾经做过实车测试过）。如果是在湿滑路面相比，将会有很大的区别，车辆原有的制动力在平面摩擦状态下彻底浪费，等于失去制动力，也许这个说法不少人很难理解，简单的说，就是ABS改变不了原车的制动力，在紧急制动情况下，ABS采用了不间断的连续“点刹”保持了制动力的最佳力度与轮胎的滚动方向。

乾坤路漫漫

没用的，唯一的好处就是省调解刹车，刹车自调，但是增加了刹车距离，我的挂车是，前车ABS挂车也是，可以减少脱胎情况的发生，下暴雨容易刹车抱死，性能不如不强！

赖玉泉

B，在驾驶有安装挂车ABS（目前各厂家生产的牵引车已经全部强制标配）的时候，不要以为装有ABS安全性加大就可以放松思想，为事故埋下隐患。同时都在运用中也要改变原来踩踏刹车的习惯，特别是长期驾驶没有安装挂车ABS的卡友来说，在踩刹车时，早已习惯了点刹，但是在驾驶装有挂车ABS的车时，必须改变这一本来是优良的刹车行为，只需要一脚既可，特别是遇到紧急情况，感觉事故无法避免时，只管拼命一脚到底并且不要松开，这样才能保证足够和连续的制动力，因为你人为的点刹已经被电子系统取代的更完美。

叫我重卡男神Ang

赖玉泉

原帖由 阜阳小伙 于2016-10-28 00:14 发表在 9楼
顶！又是一个十大热帖

谢谢！希望跟卡友们一起探讨一下。

赖玉泉

原帖由 思念的角落、 于2016-10-28 00:21 发表在 12楼
学习了。顶

共同学习，共同探讨

赖玉泉

原帖由 全方位报警器 于2016-10-28 00:22 发表在 13楼
同时油箱，电瓶，备胎，货箱，驾驶室防盗，V信18919521618

顶赖总大作

这广告做的不错啊！

赖玉泉

原帖由 j6p3060 于2016-10-28 00:29 发表在 15楼
顶 赖总大作

谢谢！谈不上什么大作，就算是抛砖引玉吧，大家共同把主动安全提高，进而提高我们行车安全。