被卡车司机遗忘的中国重卡~~~老黄河&斯太尔【回忆篇】

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原帖由 68320鲁D 于2016-10-21 08:06 发表在 32楼
斯太尔，斯太尔王，斯太尔霸王。

哈哈，重汽刚分家的时候，重汽就想怎么也得把另外两家压住，然后就出了个斯太尔王，川汽一看，不行啊·名字被压制了，然后出了斯太尔新王，然后陕汽一看，这不行啊，赶紧出了个斯太尔霸王。

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原帖由 抠脚农夫 于2016-10-21 13:34 发表在 97楼
没有斯太尔这个平台，就没有今天的黄金动力总成，国家当时引进斯太尔项目一家厂也消化不了，济南也没有发动 ...

应该就是那时候国家把陕汽、川汽和济南汽车厂还有潍柴什么的整合成中国重汽的，重汽的标志就是3家齐心合力··后来破产分家的时候给济南汽车厂保留了牌子，技术中心、主机厂和一些核心单位，再后来潍柴又独立，那时候要不是市场好，重汽确实就趴下了。

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原帖由 知心爱车 于2016-10-21 14:06 发表在 102楼
中国卡车制造商制造卡车这么久，真心希望中国的卡车也能够打出名堂啊！人家国外卡车的研究时间最久的能达到 ...

中国现在最缺的是精密的加工设备，我同事毕业后有在重汽上班的，也有在潍柴上班的，我们在一起聊天的时候他们最无奈的就是加工设备，再就是特种钢铁，精密设备西方国家不卖给中国，重汽现在还能好点，因为是跟MAN合资的，潍柴在香港上市的，设备可以通过香港来买。特种钢铁也是中国的弱项，重汽现在MC系列的发动机连杆毛坯是德国的，曲轴是德国和印度的，好像到现在都不能国产。