锡柴，6DL-2的柴油发动机，怎么调气门？

124474482 · 发表于 2011-9-25 16:21

楼主搞错了，CA6DL-2-35E3是从后面往前调的，对国内直列6缸机普遍是进气门在一缸，所以逐步1 2 3 6 7 10这样，你仔细看看该发动机你就知道你哪里错了。
小弟拙见，不知道是否跟你问题对口.

王次 · 发表于 2011-10-29 14:29

【原帖由隐姓埋名于2011-9-24 16:24发表在9楼】
请问是多大马力的，350的很简便，也可以一个缸调，153624 葡萄调1236710，马力375 以上的就不这样调了，0度调进气124，八度调排气门3 120度调排气6 在120度，调排气2，后面的你应该就会了

不是吧，L系列的啊

王次 · 发表于 2011-10-29 14:31

一缸压缩上止点位置，调整1 进排24进气门六缸压缩上止点调剩余的

旧人新梦 · 发表于 2011-11-5 19:24

这个跟做工顺序是相关的，必须先知道做工顺序才行。其次就是气门间隙的量大量小。
是凸轮轴决定气门摇臂而不是摇臂决定凸轮轴，你说的响声是间隙太大的问题，气门间隙大会造成气门异响，进排气不充分等，间隙小会造成气门反气，严重的推杆顶弯等。斯太尔欧2的间隙是进3MM排4MM.误差是0.03MM.

鄂AL2685 · 发表于 2011-11-13 17:40

那一缸的气门全部关闭了就可以调了，就是在压缩行程的时候调

gym8983 · 发表于 2012-1-4 22:24

不懂别乱动很专业的工作

闫亮亮 · 发表于 2012-4-24 20:52

[quote]【原帖由紫燕于2011-6-7 22:40发表在4楼】

6DL锡柴气门怎么调详细点好吗

迎功汽修 · 发表于 2014-10-11 20:47

就三四缸的排气门大按原来的调法调完再调这两个就可以

金牛狂舞 · 发表于 2014-10-13 11:58

楼主的发动机应该是带内部EGR的还是带发动机制动的？这两种确实只能一缸一缸调。

罗国庆 · 发表于 2015-10-1 12:23

紫燕 2011-6-7 22:40发表在 4楼

你说的那种方法不行的，调完后发动机响声异常，凸轮轴角度不同的

你说的对啊凸轮轴有2个啊

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