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 楼主| 发表于 2016-9-24 15:48 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
低调

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发表于 2016-9-24 15:49 | 显示全部楼层 | 卡车之家iPhone客户端
原帖由 飘逸ㄘ海鹰 于2016-9-24 15:43 发表在 37楼
不是穷,没有办法嘛
能自己动手多好呀,很放心自己干的活,不偷工减料

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发表于 2016-9-24 15:50 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
四通道有四个传感器 控制6个轮    六通道有六个传感器  每个传感器独立控制一个轮  控制更加精确

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 楼主| 发表于 2016-9-24 15:57 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
原帖由 解放车.... 于2016-9-24 15:50 发表在 42楼
四通道有四个传感器 控制6个轮    六通道有六个传感器  每个传感器独立控制一个轮  控制更加精确
有点道理

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发表于 2016-9-24 16:05 | 显示全部楼层 | 来自卡车之家手机版
四通道ABS的控制是侧控,六通道的是每个轮子单独控制

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发表于 2016-9-24 16:08 | 显示全部楼层 | 来自卡车之家手机版
六通道和四通道的区别就是多了两通道

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发表于 2016-9-24 16:09 | 显示全部楼层 | 卡车之家iPhone客户端
我不是奔车模来的 看在一块九毛五的份上只有昧着良心顶一下 不过说实话公公完全不是靠脸吃饭的 这次是技术贴

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发表于 2016-9-24 16:13 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
原帖由 飘逸ㄘ海鹰 于2016-9-24 15:39 发表在 30楼
好了,提问送车模了
问题就是
四通道ABS和六通道ABS有什么工作状态的区别?
就这个问题,谁第一个回答正确 ...
四通道与六通相比较,因缺两轴传感器会出现反应相对迟顿些,没ABS的那一桥会有刹车抱死的情况,这还是ABS在2桥没有的状况下,四通道装在1和3桥上,其它分布方式效果最差。六通道因每个轴上都有传感器,独立电磁阀,每桥独立继动阀,能更有效与电脑配合快速的对每个轴头的刹车力度做出对应的刹车反应,实施快速充放气,达到理想的防抱死功能,减少轮胎磨损。不知道这答案对题吗?学上的少只能写点使用感受。

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发表于 2016-9-24 16:17 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
缩短刹车距离忘写了

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发表于 2016-9-24 16:31 | 显示全部楼层 | 来自卡车之家手机版
我用力干……

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