东风大力神DCI375续集：装缓速器.

清风w · 发表于 2011-5-15 01:32

【原帖由渴望无限于2011-5-14 22:42发表在19楼】
楼主南平那的

他是顺昌的，你是哪的啊，我是邵武的

dabing007 · 发表于 2011-5-15 06:29

【原帖由datou于2011-5-14 21:41发表在顶楼】
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电磁缓速器装好了，在改气管路，以免缓速器高温烧管
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缓速器开关
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统计油耗和统计公里数
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...

接受介绍呗，光有图，没有说明。

fullpower · 发表于 2011-5-15 07:21

电磁缓速器在辅助制动领域好像不是主流了吧，对重型车辆，主机厂家和零部件供应商都倾向于发展液力缓速器哦。

电磁缓速器这么大一个部件挂在底盘上会影响通过性哦，对于公路车辆还行，对工程车就不大好吧。

datou · 发表于 2011-5-15 08:22

楼主回复：

我们车队，每部车都装了，去年就开始使用了，电磁缓速器的功率是有分大小的，客车受底盘的限制的功率小多了.这个电磁缓速器花了12000多。使用效果可以说很有用，刹不住的坡，装上后基本上可以很好的控制车速，刹车也不必重踩，淋水轮鼓也不冒大烟了，刹车温度最少下降一半.[装这个要改传动轴，改后的传动轴没有原厂的大.....至于通过性都差不多，最底的地方都比油箱最底的地方高

datou · 发表于 2011-5-15 08:27

【原帖由fullpower于2011-5-15 07:21发表在32楼】
电磁缓速器在辅助制动领域好像不是主流了吧，对重型车辆，主机厂家和零部件供应商都倾向于发展液力缓速器哦。

电磁缓速器这么大一个部件挂在底盘上会影响通过性哦，对于公路车辆还行，对工程车就不大好吧。

至少现在厂家不给装缓速器.再说了液力的少说五六万块钱.

shunzhijie · 发表于 2011-5-15 08:28

卡车应该装液力缓速器，制动力矩大，客车才装电涡流。

datou · 发表于 2011-5-15 08:32

【原帖由5513127于2011-5-14 23:30发表在23楼】
对超载车用处不大!

这句话要改成对超载车用处很大.当然了装的时候就要装大功率的.客车的电磁缓速器功率较小，

kingsfaming8 · 发表于 2011-5-15 08:39

通过技术引进和升级慢慢的电涡流或者是液力缓速器会成为标配了

路向北 · 发表于 2011-5-15 08:40

牛。。车不错。。。。

dayong35 · 发表于 2011-5-15 08:49

电磁下大坡时长时间使用会很热的，而且很容易烧坏的

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