【长途卡男浅说油耗 黑猫白猫】

一诺千金Y

1994年，物理老师做了一个实验。
把火柴头大小的棉球，放入类似注射器的圆柱形玻璃器皿里面，然后插入手柄。请最后排一位大个子男*学上来，按老师的意思，将手柄大力下拍………
神奇的一幕出现了：棉球瞬间燃烧了！
散发着烟花般桔黄色的光，虽然仅仅还不到一秒，但足以让小伙伴们惊呆。稍后，老师用眼神压住我们的唧唧歪歪，清了清嗓子说：今天讲的是“压缩产生热”。
那堂课老师讲了一句至今记得：黑烟，是燃烧不充分的主要现象。
～～也就在那一天，15岁的我对物理产生了浓厚的兴趣……

往复运动的活塞压缩空气产生热量，点燃到达的雾化柴油，随之产生爆发力推动活塞，这也是没有火花塞的柴油发动机，工作的主要物理原理。
～～柴油与空气中的氧气混合不充分，柴油就会燃烧不彻底，产生大量炭黑颗粒物，从而导致黑烟现象和费油同时产生。
～～而电喷发动机在电脑板的控制下，可以自动对喷油量进行调节，出现冒黑烟情况相对较少。

不说以后，国四怎么干掉国三，电喷如何替代直喷，因为不了解。
只说以前，个人对跑车费油原因的一些常识，因为略知一二。

个人车辆背景：
290马力/340马力潍柴，13米半挂，长年新疆上海往返，每年行驶20万公里，货物均为不限时间，不存在高速极速赶时间行驶。

一诺千金Y

～～上一段说了，发动机冒黑烟是费油的表现，而导致柴油燃烧不充分主要有两点因素：进气量不足供油不正常。造成这两点的主要是以下原因，先说前半段：
【车辆自身原因】

【一】增压器系统供气不足
【病因】
增压器自身串气，中冷管卡口松动，排气支管垫和中冷器漏气
【症状】发动机怠速时正常，急加速时冒黑烟。高转数行驶时，听不见增压器工作时的类似丝丝耳鸣声。
【维修更换】
压力表测量，低于2个压力，需更换增压器。潍柴340/380马力原装“霍尔塞特”增压器2800元，其余国产货2000元以内，压力都可以达到5个左右。另：排气支管及增压机垫不可二次使用。




【二】供油系统油异常
【病因】
油泵内部的柱塞磨损，导致工作压力不足。
喷油嘴内部磨损或喷射孔少数堵塞，导致雾化不良。
【症状】
怠速或急加速状态下，均冒黑烟并且辣眼。
行驶中，水温偏高。
【维修更换】
校油泵换柱塞1800元，6个嘴子900元。
新无锡威孚油泵加全套新油嘴约4500元。
如果“博世油泵”价格需要X1.5倍
两部件需同时维修。

【三】配气（气门）系统异常
先说“气门间隙”原理及定义
气门，顾名思义就是门，需要及时适当的开启和关闭：打开时进入空气或排出废气，关闭时，保证压缩产生足够热量引燃柴油。

～基于热胀冷缩物理现象，发动机工作时因温度升高各机件而膨胀。如果间隙小，那么在工作的热状态下，气门及其传动件（筷子，凸轮轴等）的受热膨胀会引起气门关闭不严，造成发动机漏气和功率下降。
～为了消除这种现象，气门及其传动部件会留有一定的间隙，来补偿气门部件受热后的膨胀，达到适时关启，完美配气。

【病因】气门或气门口封闭不严
【症状】冷车难启动，启动后冷发动机声音小，工作时噪音反而大，水温易高
【维修更换】
建议5万公里调一次气门，手工费约100元。直至调整螺丝无法调整后，需更换气门口等部件，全套约2000元。

【四】活塞缸筒工作异常
【病因】活塞环过度磨损或曾经受热，C型两个端口捏合，工作时处于非膨胀状态，造成活塞环与杠筒工作时封闭不严。
【症状】发动机噪音大，动力不足，下排气冒白烟，排气管冒黑篮烟，水温容易高居不下，同时伴有每千公里烧一升机油的表现。
【维修更换】
单纯换活塞环2000元，换全套四配套5000元。


总之：
冒烟，噪音大，动力弱，水温略高…
永远是发动机工作异常的普遍症状。
如同：
咳嗽，发热，无力，流鼻涕……
是人体疾病感冒的表现。

一诺千金Y

【自然或人为原因】后半段

1:大尺寸驾驶室，驾驶室和后挂距离大。
～风阻大和二次风阻，直接导致油耗高。

2:装载超长，宽，高货物
～个人做过记录，相同条件下，货物高过驾驶室即可产生费油，达4%。

3:逆风，下雨，气温极低…
～都是耗油量加大因素

4:暴力驾驶和脱档行驶。
～两个状态下均可见发动机不高兴：冒烟，噪音，震动。
～个人某次发神经，地板油状态行驶200公里，比以往正常驾驶多耗油20%，当时傻眼！

5:机油过老，或添加过量
～个人用R5蓝壳机油做过测试，如2万公里不更换，第三个万公里费油达10%。


6:空气滤芯堵塞或质量伪劣
～奥运会上哥从没看见，戴口罩长跑的运动员。

7:水温过高过低
无论柴油汽油发动机的节温器和电磁扇，设计工作温度一般为80度：这个数字不是随便就拿来使用的。

8:驱动轮胎过宽，从动轮胎气压异常。
～吃胎，证明轮胎非直线纯滚动，消耗惯性影响直线加速。

9:高速公路的百公里油耗，低于国道。
同环境：高速公路百公里高于国道2升，与私家车相反。
～～这个说出来有可能让人难以置信，但是二哥做过不止一次数字记录。
～～事实胜于雄辩，持怀疑态度的兄弟，可以自己记录下试试看。

10:使用空调
～空调压缩机工作，需要消耗发动机动力
～背景：相同路线，驾驶员，货物，油品…
～本次不开空调，对比夏天的加油记录，百公里油耗节省约两升（此差异，有待日后多次数字对比论证）





～～无论什么原因，每百公里能节省2升油对我年跑20万公里来说，是什么概念？

$每年20万公里，等于2000个百公里…
$每百公里2升，等于一年4000升油…
$按每升近5元计算，就是：20000块！

～看着这后面的4个“0”，二哥心动了！

风吹起的沙砾

顶帖来了

张家＠小叶

站个队形

一诺千金Y

补图

小小卡you

5楼

一诺千金Y

写点和正文看似无关，其实又有关系的文字，来做最后一段。

～～想起2008年发傻轻狂不知精打细算的我，驾驶着“超速档290马力德龙”，极速狂飙行驶在G6内蒙段，经常自我感觉娘好。～～淋漓尽致的换挡，深度大油门的配合表现，得以让我在爬坡时，超越无数辆336马力以上车型。
～～现在想起来，不是我技术熟练，也不是发动机爆发力强。
～～而是被超的大马力老司机，早已深知慢开绝对省油，匀速更加安全。



————如今在这个经济低迷运输业每况愈下的年代，抱怨是无谓的，长叹是无用的。我永远相信同行不同利，适者生存……

一个聪明的短驳的小货车善于经营，
有可能，
比一个糊涂的长途崭新半挂车主，
更加挣钱。

～～虽然，小货车车主，衣衫老旧，用着不知名的杂牌手机；
～～虽然，半挂车主衣着光鲜，用的自以为是的苹果6SP……

但是孔子于《论语》中早已有云：
～～包子有肉，不在褶上！



～～如果赶着马车在家里拉砖头，比开车半挂满世界跑更为挣钱，那么我一定会选择前者。

最后做个小总结：

卡车不分大小，
跑车无论远近，
不是为了攀比谁的车型好，
不是为了数秒甩了某车几条街。
而是为了在安全的前提之下，
用自己辛勤理智的付出，
换取更多报酬，来挣钱养家。



———黑猫白猫，抓住老鼠的才是好猫





————————【完】————————

成长的路上出了坚强别无选择

别动！这层我的

风吹起的沙砾

又涨知识了，此帖必火