"王先森"昔日一别太匆匆，再次踏上运煤专线，我的刹车哪去了？

吴运璋 · 发表于 2016-9-4 23:00

吃好喝好红火好！

蒙C王先森 · 发表于 2016-9-4 23:01

这天上山装了一车石料，总重91.76在山上装好了以后我开始起步下山，发现戴姆勒的气压表只有7个气，我心想站在坡上先打打气，头天晚上叫“刹车大王”改的刹车，老板去改的，我也没上去亲自试，第二天早晨直接就出车了。打了好几分钟气发现气压表针根本不动，也不排气。当时我心里稍微有点儿犹豫，坡还挺高的！后来又想，先试着下吧，挂个二档稍微慢点儿。接下来恐怖的一幕就发生了！刚下到一个拐弯，转速当时2500，我打开排气制动轻踩了一脚刹车，只听后面赤的一声，我的气压表直接下降到了零！我赶忙拉起手刹一脚把刹车蹬到底！根本没反应！转速飙到快3000，正好是拐弯路，还有个好久都没车走过的小反坡，我一把方向甩过去左摇右摆的就冲过去了。车站住的时候我腿抖的都抬不起来！原来是一根分泵气管爆了！后来回去我慢慢想，到底是刹车大王失灵了？还是我们拉的太多了？

蒙C王先森 · 发表于 2016-9-4 23:14

那么接下来的故事就围绕着“到底是刹车大王失灵了，还是我们装的太多了？”来讲讲！这次专门拍了一些专题图片，我带大家去看看内蒙“运煤专线”上的亡命超载车！就是这条致富路用三年的时间富了我们全市人！三年前，人们都为“奥特曼”装的太多断平衡轴而惆怅，三年后的今天，奥特曼已经升级成为“戴姆勒”已经无敌了！但是，今天的戴姆勒轴不断了，刹车却站不住了！

蒙C王先森 · 发表于 2016-9-4 23:19

经过几年低迷运费的洗礼，我们的马槽已经加到了2.5米。以前马槽两米高的时候净重拉55吨纯利润能挣1000，现在马槽2.5米，净重拉75吨，纯利润能挣400，这才使得路上多了一个又一个的公路破坏专家

蒙C王先森 · 发表于 2016-9-4 23:25

后钢板在原车基础上多加了三片儿，骑马卡没有那么长的怎么办？有高人专卖私人定制的！你要多长我就能给你做多长

桂N鑫哥 · 发表于 2016-9-4 23:26

快更，养肥再来

蒙C王先森 · 发表于 2016-9-4 23:27

8.6米的货箱长度还不够？好吧，咱上9.6米！长一米能多装10吨！

蒙C王先森 · 发表于 2016-9-4 23:31

9.6米的还拉的不够多？前四后八净重90吨还挣不了钱？好！咱上半挂！三米宽，12米长，2.5米高看你能拉多不！反正没人查

蒙C王先森 · 发表于 2016-9-4 23:34

半挂自卸跑不远？好！咱上全挂！毛重也170吨，看你能跑远跑不远

蒙C王先森 · 发表于 2016-9-4 23:36

这样对比一番，我们前四后八拉70吨算少吧！不多吧？

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