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 楼主| 发表于 2016-7-2 10:48 | 只看该作者 | 卡车之家iPhone客户端
空气干燥罐,拿下来后,有不少水,要更换

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 楼主| 发表于 2016-7-2 10:53 | 只看该作者 | 卡车之家iPhone客户端
干燥罐可更换滤芯,外壳用旧的,也算是环保,值得称赞

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 楼主| 发表于 2016-7-2 11:03 | 只看该作者 | 卡车之家iPhone客户端
友情提示一下:空气干燥罐的作用很重要,之前开国产车时,我对干燥罐的更换也是比较频繁的,换个干燥罐花不到几块钱,却可以保护整个气路原件。空压机中的油气、水汽,对气路中的橡胶密封件有很强的侵蚀。很多车在北方冬天,气路中水分大,很容易造成各个继动阀结冰打不开。而且,勤换干燥罐还会延长气路元件的使用寿命

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 楼主| 发表于 2016-7-2 11:05 | 只看该作者 | 卡车之家iPhone客户端
本次保养我最关心的项目---气门间隙,也是检查的重点,气门间隙的正常与否,直接关系到油耗和动力

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 楼主| 发表于 2016-7-2 11:12 | 只看该作者 | 卡车之家iPhone客户端
柴油滤芯更换中

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 楼主| 发表于 2016-7-2 11:26 | 只看该作者 | 卡车之家iPhone客户端
气门间隙检查中。正常间隙:进气0.2mm,排气0.8mm

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 楼主| 发表于 2016-7-2 11:28 | 只看该作者 | 卡车之家iPhone客户端
热心师傅跟我讲解了VEB发动机制动的原理,听个大概明白

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17# 17#
 楼主| 发表于 2016-7-2 11:35 | 只看该作者 | 卡车之家iPhone客户端
原帖由 浪人牵引 于2016-7-2 11:28 发表在 16楼
热心师傅跟我讲解了VEB发动机制动的原理,听个大概明白
第一张图中1.2.3.4,四个摇臂分别是:发动机制动摇臂、排气门摇臂、喷油嘴摇臂、进气门摇臂。值得一提的是,新款的“VEB+”比老款的“VEB”,就是多了一个发动机制动摇臂,制动力更大了。
图三中,增压机后面的执行气缸,与排气管内部的碟阀,是我们最常见的“排气制动”,也是大多数国产车上最常见的辅助制动机构之一。当VEB操纵杆被驾驶员拉下,排气制动与发动机制动共同作用,从而产生巨大的发动机制动力
以上都是4s店师傅的说法,如有不正确,请大侠们指正

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发表于 2016-7-2 11:55 | 只看该作者
看到进口VOLVO真的很有亮点。

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 楼主| 发表于 2016-7-2 12:08 | 只看该作者 | 卡车之家iPhone客户端
气门间隙都在正常范围,稍后电脑检测一下有没有故障码

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