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32# 32#
发表于 2010-1-13 12:29 | 显示全部楼层
对于大家向团购A7的想法我其实很赞成,但是大家为什么都选那个橡胶悬挂我不理解,就因为它轻么?如果拉货很杂而且路况不是很好的请况下,大家考虑的是否周全!

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65# 65#
发表于 2010-1-20 21:22 | 显示全部楼层
【原帖由卡车赛车手于2010-1-20 15:31发表在65楼】

   他们所说的是驾驶室橡胶悬挂,,通常叫气囊悬挂

呵呵,他们要的是底盘的橡胶悬挂!。

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88# 88#
发表于 2010-2-10 22:12 | 显示全部楼层
【原帖由劳苦大众于2010-1-27 17:55发表在79楼】
我是湖南地,想请教高手。想买A7,那个配置好点,专跑湖南至广州35—60T《货物》。先谢了。

35-60的跨度太大,如果要买A7,您的这个配置可以考虑16档超速档加上4.42桥的类似配置。

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89# 89#
发表于 2010-2-10 22:13 | 显示全部楼层
所有的朋友我想问一下,大家为什么选韩瑞森的橡胶悬挂?

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100# 100#
发表于 2010-2-18 13:33 | 显示全部楼层
【原帖由F2000于2010-2-16 21:47发表在101楼】
我要底盘空气悬架【,没有钢板,好几个大气囊那种】不知能配吗,国内有哪些车能配

这个配置的价格可不是很便宜,而且空气悬挂的底盘在路面和载重适应性上也要考虑。

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104# 104#
发表于 2010-2-21 14:39 | 显示全部楼层
【原帖由F2000于2010-2-21 00:05发表在106楼】
德国博世油泵,听他们说此泵喷油压力高,【跟高压电输送一个道理,传输途中压力大了损耗必然小】要比国产泵省2-3个油百公里。顺便问下它的售后情况及燃油要求,听他们说进口泵一旦坏了比国产泵还要费油,这是真的吗、 ...

加工精度问题,什么泵要是磨损严重了都会费油的。

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