从吉斯150到吉尔164

回澜五月风

第二次世界大战结束以后，苏联进入到了一个新的发展阶段，得益于其它国家的帮助与扶持，这个国家迅速地走出战争的阴影。也是在那个时候因为得到了美国万国KR11型卡车的技术，苏联的斯大林汽车厂生产出了了吉斯150（ЗИС-150）型卡车，比起上一代吉斯5型卡车，这个车型无论在外观上还是性能上都很好，虽然吉斯150在苏联生产的时间不是很长，但是它却深深影响到了中国的汽车工业。下面我就简略介绍一下吉斯150（ЗИС-150）和它的继任车型吉尔164（ЗИЛ-164）。

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1947-1950年的吉斯150，特点钢木结构的驾驶室后面是近乎直角的，这个车型国内曾经有一些，有一些老照片上可以看到它。

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1950-1956年的吉斯150,90马力的汽油发动机，5速的手动变速箱，水箱风扇还是4叶的，这些与早期型的解放CA10几乎一样。图片上的绿色的车安装了吉尔130的后视镜。

盛荣

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1956-1957年生产的吉斯150V（ЗИС-150В）特点是竖条是进气隔栅，侧面的进气口也是竖条的，前面仍然是俄文字母ЗИС，这个车型产量不是很大，留存下来的照片也不多。

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速度啊楼主

cr7m

回澜五月风 2016-2-22 19:13发表在 顶楼[img=,]https://bbs.360che.com/images/common/back.gif[/img]
第二次世界大战结束以后，苏联进入到了一个新的发展阶段，得益于其它国家的帮助与扶持，这个国家迅速地走出战争的阴影。也是在那个时候因为得到了美国万国KR11型卡车的技术，苏联的斯大林汽车厂生产出了了吉斯150（ЗИС-150）型卡车，比起上一代吉斯5型卡车，这个车型无论在外观上还是性能上都很好，虽然吉斯150在苏联生产 ...

解放的祖宗

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1956年6月，苏共下令要求斯大林汽车厂（吉斯 ЗАВОД им.Сталина）更名为利哈乔夫汽车厂（吉尔 ЗАВОД им.И.А.ЛИХАЧЕВА）。亿万·阿列克谢耶维奇·利哈乔夫（Иван Алексеевич Лихачёв）是汽车厂的厂长，苏联汽车工业的组织者之一，他也是一名政治家。尽管利哈乔夫对苏联汽车工业做出了重要的贡献，但是我想比起斯大林的功绩还是远远不够的。

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1957-1961年生产的吉尔164（ЗИЛ-164）前脸是横条的进气隔栅，但是车标位置比起吉斯150已经做了更改。彩色照片是在1957年第六届世界青年联欢节时候拍摄的。
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我买迈机4.8升也是看里面有万国品牌旗下的迈斯福发动机技术！希望这么历史悠久的万国别让我们这些头一批的迈机用户失望！现在好多用户只选康机不选迈机的原因就是不了解万国卡车不知道迈斯福的出处！不知道万国卡车是一代解放他爷爷！