我在北美开卡车(长载）一个华人在北美开卡车的奋斗历程

tvb

【原帖由6251426于2013-6-24 14:59发表在746楼

】
楼主 ， 怎么不继续了啊 ，...................

朋友，先谢谢你的关注，然而这不是连续剧啊，我们这些跑车的，每次回来也就能在家待上3天，多么宝贵的3天啊。还要在这三天时间里挤出时间，更新帖子已经不容易了


有句话讲的好： 好饭不怕 晚   


对不?

tvb

【原帖由吾下阿蒙于2013-6-24 15:12发表在747楼

】





驯鹿或者麋鹿有个别名叫四不像，鹿头像马、身形像牛，所以体型不是梅花鹿等一般的小鹿能比的（欧洲种群的体型稍微小一点），指鹿为马这个成语就是出自这里（母鹿是没有角的），据说这种雄性鹿子的脾气很暴躁，所以这种鹿子的名声很臭的。
美洲那边不是很清楚，这种动物在欧洲人的眼里就是挨千刀的，特别在北欧。 ...

神说：你太专业了

  我们北美的四不像（驯鹿）体型健壮，成年的可达到一人高，甚至还要高。 你说的很对，第一时间的第一反应是很重要的，也是致命的，往往二次事故更加致命。

爆米花好美儿

真的羡慕啊！哥哥早日梦想成真。

tvb

【原帖由让你丫得瑟于2013-6-24 16:12发表在749楼

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楼主好！你说的车头可以调节，是车驾驶室可以前后平移？还是挂车的固定磨盘(没接触过半挂，不懂那个叫什么部件，固定挂车的那个万向平台)可以平移?我感觉后者可能性更多。
有条件多介绍一下专业洗车公司行吗，想改行去洗车。
努力赚钱的同龄人默默关注。谢谢

你好， 神说：驾驶室是死根滴。  是你说的第二种， 国内应该叫 马鞍。  他和大梁之间有导轨和锁死机构。通过驾驶室里的电控按钮，打开锁死机构， 然后 前后移动车头，马鞍就会在导轨上上后移动了

至于 洗车公司， 我会留意的， 但由于现在经常跑外面，不在公司里，所以机会不多

狂奔的蜗牛

真是羡慕...长见识了。

tvb

【原帖由xtdd0086于2013-6-24 16:29发表在750楼

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停车以后在车里休息，怎么解决空调问题？谢谢！

你好， 这个很好解决， 我们这里用APU ，也就是独立动力。他是独立于卡车发动机的另外一套动力系统，有自己的小油箱 电路 发电机， 输出 110 V 电力。

tvb

【原帖由丢了宝贝的猪于2013-6-24 19:56发表在762楼

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驾驶室里的图片太少了。

  对不住了， 因为不是自己的车，而且还是跑TEAM ,车内的照片涉及到另一个人，因此不太好拍照啊


要不 我在网上找一找 ？

吾下阿蒙

【原帖由tvb于2013-6-25 01:55发表在803楼

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神说：你太专业了

  我们北美的四不像（驯鹿）体型健壮，成年的可达到一人高，甚至还要高。 你说的很对，第一时间的第一反应是很重要的，也是致命的，往往二次事故更加致命。  

我曰：和见识广博的人打交道就得提前做好准备工作。

说起交通事故，就想起以前的工作经历，不堪回首啊！！！！！！！！！！！！！！！不说这些事了，下面说点开心的：

今年圣诞的时候记得在烟囱旁边等待圣诞老人骑着飞鹿车（驯鹿雪橇）来给你送礼物，千万别打瞌睡，当鹿铃响起的时候就是梦想成真的时候。

tvb

【原帖由colacola于2013-6-24 21:00发表在769楼

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7天跑了12000公里，平均一天的跑1715公里，一个小时71.5公里，还不算吃喝休息的时候。在***是否差距很大呢？？大家觉得呢？

你很善于思考，那就不妨再往深一点想：
正如你所说，不算洗漱吃喝加油休息等时间，你得出的结论是71.5 . 其实，我们的平均时速是94-98 之间， 从 美国西海岸的洛杉矶 到 加拿大东海岸的蒙特利尔，4500公里左右，我们用时大概在48-52个小时。而航空运输的话，包括在机场里的转运，通关等等，即便是每个航班之间衔接的很好，估计至少也要30个小时，如果航班之间的衔接不紧凑，再等个几小时，而航空运输的成本又相对高昂。
也就不难看出， 北美公路运输的优势。

因此，我们的钱途是一片光明地

tvb

【原帖由小郗于2013-6-24 20:57发表在758楼

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你那车油耗多少啊？

不同车型，不同发动机，新旧不同， 油耗就不同，


仅以2011年的车 480 马力来说，35.61 升/小时   平均时速 95-98 之间