博采众长，华菱汽车打造世界一流发动机

leepliya

【原帖由枫之商于2013-9-14 11:46发表在57楼

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请问五十铃轻卡质量怎么样？不是配件坏了才去准备，真正等到零配件坏了再去准备，保证你后悔，你能保证一两年不出问题，敢保证三五年，不出问题吗？你敢保证车祸中零配件不受损吗？你说这话非常不赞同，
那问你其他方面的问题，我想你也知道现在战斗很少了，为什么所有国家养那么多兵，每年要花很多钱，为什么不到战斗了才 ...

国家养部队，每个省市都有军区，但不是每个乡镇也都有吧，就算每个省市都有，也是有几个重点驻防的地方吧，一旦发生战争，部队也是需要时间调派的吧；同样，一个汽车厂，在各个省市都有自己的办事处，有自己处于枢纽地带的几个配件库，服务网点肯定也在建设当中，这跟国家部兵的策略正相符。这个社会，哪家企业都不是坐以待毙的傻瓜，我不敢保证车祸中零配件不受损，但我能保证车祸中的死亡率为零，这个你了解是什么原因吗？

leepliya

【原帖由枫之商于2013-9-14 11:55发表在58楼

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你觉得目前中国能造出百分之零点一的故障发动机，那么华凌能造出这发动机吗？照你这么说，地利是什么什么的。那为什么重要部件都要进口，还有汉马动力的部件来自很多不同的公司，他未必能完全释放出其真正的能量，来自不同公司的配件，组装起来，他们的质量大打折扣，不要说什么重简单的就拿五十铃发动机来说，同样的配件， ...

看中国现在还有多少五十铃的车子，小日本的卡车如日野，五十铃，三菱在二十世纪初在中国牛的很啊，多的很啊，但为什么现在不多了？我也知道日野的发动机噪声相当小，国产的潍柴锡柴包括东风的雷诺都吵的要命，但是噪声小不代表在中国就能卖得好，为什么，因为小日本国内不存在超载，它们的发动机制造出来就不是为重载而生的，所以马力上要欠缺很多。另外，小日本的卡车售后服务当年完全是外包给国内经销商的，还死压价钱，经销商得不到利润，谁会好好给它做售后服务。另一个，如果你硬是要拿国外的生产工艺跟国内的比，拿请你也拿国外的卡车价格跟国内的比吧，欧洲一个卡车能卖七八十万甚至一百万以上，中国呢，日野发动机为什么这么贵，这么贵的发动机给我们又能带来多少利润?现在好不容易有个价格合理，质量又相对较高的国内生产的发动机出来，我们为什么不能支持？为什么非要拿别人的长处跟自己的短处比？我们自己的长处就没可圈可点的？就这么不值一提？中国人活得有必要这么自卑，这么看人脸色吗？

枫之商

【原帖由leepliya于2013-09-14 12:43:28发表在61楼】


看中国现在还有多少五十铃的车子，小日本的卡车如日野，五十铃，三菱在二十世纪初在中国牛的很啊，多的很啊，但为什么现在不多了？我也知道日野的发动机噪声相当小，国产的潍柴锡柴包括东风的雷诺都吵的要命，但是噪声小不代表在中国就能卖得好，为什么，因为小日本国内不存在超载，它们的发动机制造出来就不是为重载而生的，所以马力上要欠缺很多。另外，小日本的卡车售后服务当年完全是外包给国内经销商的，还死压价钱，经销商得不到利润，谁会好好给它做售后服务。另一个，如果你硬是要拿国外的生产工艺跟国内的比，拿请你也拿国外的卡车价格跟国内的比吧，欧洲一个卡车能卖七八十万甚至一百万以上，中国呢，日野发动机为什么这么贵，这么贵的发动机给我们又能带来多少利润?现在好不容易有个价格合理，质量又相对较高的国内生产的发动机出来，我们为什么不能支持？为什么非要拿别人的长处跟自己的短处比？我们自己的长处就没可圈可点的？就这么不值一提？中国人活得有必要这么自卑，这么看人脸色吗？

你说的全部错误，贵不会贵在车，一台同样的小车，国内比国外贵100万，国外几十万搞定，自己去了解一下国外的车才多少钱，在中国又是多少钱，关税。五十铃轻卡在国外的价格，还没有国内的庆铃贵，自己去查一下吧，外国车质量好价格根本就不贵，知道苹果哪里出的吗？在中国，在深圳，在富士康，代加工。

leepliya

【原帖由枫之商于2013-9-14 12:58发表在62楼

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你说的全部错误，贵不会贵在车，一台同样的小车，国内比国外贵100万，国外几十万搞定，自己去了解一下国外的车才多少钱，在中国又是多少钱，关税。五十铃轻卡在国外的价格，还没有国内的庆铃贵，自己去查一下吧，外国车质量好价格根本就不贵，知道苹果哪里出的吗？在中国，在深圳，在富士康，代加工。

你说的是进口车，而且是小车，我说的卡车，重卡。另外，在手机这个话题上，我说的是销售模式，市场定位，你说的是原材料和加工地。富士康生产的手机，怎么不叫富士康手机？

枫之商

【原帖由leepliya于2013-09-14 13:21:55发表在63楼】


你说的是进口车，而且是小车，我说的卡车，重卡。另外，在手机这个话题上，我说的是销售模式，市场定位，你说的是原材料和加工地。富士康生产的手机，怎么不叫富士康手机？

代加工看清楚来，小米什么时候走出国门飞向世界，汉马动力什么时候飞往世界

leepliya

【原帖由枫之商于2013-9-14 13:53发表在64楼

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代加工看清楚来，小米什么时候走出国门飞向世界，汉马动力什么时候飞往世界

马云创建淘宝，但他不会去设计淘宝网页，不会去写网站程序，他知道把任务分解给更专业的人士去做，他负责什么，负责统筹规划，他精通于运用别人的长处来为自己所用，这才是真正的智者。社会为什么讲分工合作，什么都想自己亲力亲为去做的人是蠢货。汉马动力能下决心让原件空运进口，这就说明他们敢于承认别人生产的零件更专业精密，不肯以次充好。另外，小米走出国门飞向世界并不会是很遥远的事情了，照你这么说，汉马动力也就快飞往世界。咱们且骑驴看电影吧。
代加工这三个字太亮了，闪了我的眼，木有看清。

duanwb

【原帖由枫之商于2013-9-14 13:53发表在64楼

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代加工看清楚来，小米什么时候走出国门飞向世界，汉马动力什么时候飞往世界

楼主在和一位卡友激烈的进行“中国汽车行业是否应该停留在”崇洋媚外“的思想中还是应该创立自主品牌”的讨论，针对中国汽车行业的现状，我们凭自己在汽车行的经验或数据，甚至是拿自己喜爱的爱车来作标准，主观的判定中国汽车能不能走向世界，国外的产品质量可靠并不代表中国产品不可靠，如果单一的从汽车来说，如果说进口车绝对的好，大家也没有否定的声音，他们在思考中国的工业水平与国外的差距，但中国真的不能做出自己的好车吗？大家会发出否定的声音，至少有一部分汽车行业内的人认为中国汽车可以走出世界，今日的汉马未必不能走向世界，华菱不是已走到国外了吗？再说中国汽车行业所面临的现实状况，一部分企业以代加工式的合资，国外的势力控制着核心技术，品牌，市场决策，国内势力控制着加工生产，员工管理，在这样的企业里中国人在给外国人打工，而不是学技术，我们不谈能不能生产出好产品，我们谈的是技术自主权，因为产品的质量只有用户最有资格来评判；而另外的也有一些企业，他们拿着自己的家底来搞研究，搞自主产品，搞技术创新，申请中国人自己的技术专利，博采众长增强自己的民族工业有错没错不必评判，对于自主品牌只有时间和历史最能给出一个公平的论证。产品本身没有地理区域之分，国外的有好车，国内也有好车，国外的车更适合国外的道路，国外的油品，国外的驾驶习惯，国外的文化，国内的车更适合中国人的朴实，适合国内的道路，油品，国人的喜好和风格。合适的就是好的，国内外都会有毒奶粉，大家选择适合自己的就是最好的，汉马动力的品质愿意接受任何外界的考究，技术水平愿意接受外界的点评。汉马动力天生俱来就要走自主品牌道路，更愿意为用户提供最高的价值，如果大家喜爱进口的车辆，大家可以使用进口车辆，因为那是你的喜好和信仰，国内也没人敢提出：“不还我钓鱼岛，国人不准购买日资企业的产品“，这就说明产品本身需要我们脱去自己的有色眼光来看待，以客观的态度来去对待，好与不好没有绝对，只有相对。如果汉马动力适合你，选择汉马动力一样是明智的先择。

枫之商

【原帖由duanwb于2013-09-14 14:36:09发表在66楼】
楼主在和一位卡友激烈的进行“中国汽车行业是否应该停留在”崇洋媚外“的思想中还是应该创立自主品牌”的讨论，针对中国汽车行业的现状，我们凭自己在汽车行的经验或数据，甚至是拿自己喜爱的爱车来作标准，主观的判定中国汽车能不能走向世界，国外的产品质量可靠并不代表中国产品不可靠，如果单一的从汽车来说，如果说进口车绝对的好，大家也没有否定的声音，他们在思考中国的工业水平与国外的差距，但中国真的不能做出自己的好车吗？大家会发出否定的声音，至少有一部分汽车行业内的人认为中国汽车可以走出世界，今日的汉马未必不能走向世界，华菱不是已走到国外了吗？再说中国汽车行业所面临的现实状况，一部分企业以代加工式的合资，国外的势力控制着核心技术，品牌，市场决策，国内势力控制着加工生产，员工管理，在这样的企业里中国人在给外国人打工，而不是学技术，我们不谈能不能生产出好产品，我们谈的是技术自主权，因为产品的质量只有用户最有资格来评判；而另外的也有一些企业，他们拿着自己的家底来搞研究，搞自主产品，搞技术创新，申请中国人自己的技术专利，博采众长增强自己的民族工业有错没错不必评判，对于自主品牌只有时间和历史最能给出一个公平的论证。产品本身没有地理区域之分，国外的有好车，国内也有好车，国外的车更适合国外的道路，国外的油品，国外的驾驶习惯，国外的文化，国内的车更适合中国人的朴实，适合国内的道路，油品，国人的喜好和风格。合适的就是好的，国内外都会有毒奶粉，大家选择适合自己的就是最好的，汉马动力的品质愿意接受任何外界的考究，技术水平愿意接受外界的点评。汉马动力天生俱来就要走自主品牌道路，更愿意为用户提供最高的价值，如果大家喜爱进口的车辆，大家可以使用进口车辆，因为那是你的喜好和信仰，国内也没人敢提出：“不还我钓鱼岛，国人不准购买日资企业的产品“，这就说明产品本身需要我们脱去自己的有色眼光来看待，以客观的态度来去对待，好与不好没有绝对，只有相对。如果汉马动力适合你，选择汉马动力一样是明智的先择。

所以说你们根本不认识不了解中国人，你汉马动力好，做出的车30万，进口的40万质量一般，我想很多人都会买进口的，汉马动机有待时间的验证，还有一个忠告，想要把车卖好，要先读懂人心。

duanwb

【原帖由枫之商于2013-9-14 18:44发表在67楼

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所以说你们根本不认识不了解中国人，你汉马动力好，做出的车30万，进口的40万质量一般，我想很多人都会买进口的，汉马动机有待时间的验证，还有一个忠告，想要把车卖好，要先读懂人心。

是啊，很感激也很感谢您对汉马动力的关注与关心，汉马动力作为自主品牌愿在前进的路上与您一路同行！每个中国人的人生都会有迷茫的阶段，很多人有时也会说我自己都不了解我自己。如果说人生是哲学，那要读懂自己的人生需要学会照镜子，正如你所说，每个人每天都在做销售，一个人坐在办公室里他销售的是他的管理方式，当他的管理理念深入到他下属的内心，他的销售就成功了，每个人都在销售自己的才华来赢得人们的尊重，卖车更是，如果要学会读懂别人的的心，那就要读懂别人想要的是什么，自己是否有别人想得到的产品，自己能否为对方提供能解决他需求的令他满意的方案，进口车之所以能在人们心目中有那么高的位置，那是因为他们卖的不仅仅是车，而是品牌，汉马动力专为华菱汽车定做，汉马动力将助力华菱品牌的发展与壮大。华菱人一直在追求华菱汽车梦，我们都希望华菱汽车能为中国汽车行业做出更大的贡献！

duanwb

下面是华菱星马汽车集团对这款中国自主创新的汉马动力的参数介绍。
     汉马动力是华菱星马汽车集团联合国际一流研发机构和科研院所开发的具有完全自主知识产权的高性能发动机系列产品，包括CM6D18和CM6D28两个系列，排量分别为9.8升和11.8升，功率覆盖199KW-353KW。    该发动机采用直列6缸、整体缸盖、四气门、顶置凸轮轴、后置齿轮系技术，采用BOSCH公司高压共轨燃油喷射系统，发动机B10寿命达100万公里，可满足国四、国五排放标准，具有升级到国六排放的潜能。
    该发动机适用于物流运输车辆、工程运输车辆、特种车辆以及长途客车、工程机械和发电机组等。
    产品特点：大功率 低油耗 环保型 高可靠性