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60# 60#
发表于 2011-6-9 20:08 | 只看该作者
早该治理了,大平板子一车顶两车的拉,搅乱了市场,

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61# 61#
发表于 2011-6-9 20:13 | 只看该作者
【原帖由bush306于2011-6-8 16:16发表在顶楼】
    大家首先不要骂我,我只是想和大家讨论下,毕竟这不是我们说不取消就不能取消,我们说取消就能取消的。
    17米5高低板自从几年前流行起来,很快占了挂车市场的一定份额,高低板成了配货运送大宗物资的主流力量 ...
取也行 不取也行

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62# 62#
发表于 2011-6-9 20:16 | 只看该作者
不太懂...............

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63# 63#
发表于 2011-6-9 20:44 | 只看该作者
取消不取消都无所谓只要它按照核定载额拉不超吨就行了

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64# 64#
发表于 2011-6-9 20:47 | 只看该作者
【原帖由小孩开卡车于2011-6-8 17:34发表在10楼】
麻*。。以为17。5的就好过。
哎  开13米重载 17.5的轻载 都一样 17.5的存在不是罪 7.1绝对不会取消17.5的 保有量太大了

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65# 65#
发表于 2011-6-9 20:48 | 只看该作者
我不说17.5的赚多少钱 也不说 他扰乱了市场  
我就说 他给我们的行车带来了 安全隐患 他在高速上自己占了满满的一条路
你超车 或是被超车的时候 很容易给我们行车带来危险和事故的
强烈建议取缔17.5的道路行驶权

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66# 66#
发表于 2011-6-9 20:51 | 只看该作者
【原帖由相忘于江湖于2011-6-9 19:51发表在58楼】
有助于物流复苏? 问题的根源是公路三乱严重 路桥收费过高  要没17.5的车 估计通胀的更厉害 原先2个13米车的货现在一个车拉 为国家节约多少物流成本啊  而且还减少了尾气排放 还给后代省石油呢 要没17.5的车 路上车 ...

  哥们 说的句句在理  顶你

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67# 67#
发表于 2011-6-9 20:58 | 只看该作者
必须按国家标准执行,只准拉大件,严厉打击17.5米盘子拉散货

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68# 68#
发表于 2011-6-9 21:00 | 只看该作者
取消了好!不安全啊!
我在粤赣高速超大板车那个危险啊!!!!

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69# 69#
发表于 2011-6-9 21:03 | 只看该作者
我曾经开过17.5长3米宽的板子去新疆,途径巴丹吉林沙漠,六米道,两车交会时候必需和对方车刮蹭雨布,否则无法会车。呵呵!现在想想真是一种回味呀!挺讨厌那车的,不开别人说我技术不好,开吧,挺没意思的。我曾经发过帖子J6新疆行 我的QQ 33009

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