东风大力神使用近20万公里总结

自游aoxiang · 发表于 2022-5-26 04:58

戴劲呗

小五哥 · 发表于 2022-5-26 09:17

玉柴油耗咋样？

宣嘉 · 发表于 2022-5-26 09:19

正常保养就行

风雪流年 · 发表于 2022-5-26 09:54

对于这个车来说有绝对的发言权

鄂C-大力神 · 发表于 2022-5-26 11:10

牛逼克拉斯

唐长老 · 发表于 2022-5-27 09:57

顶上

梦死寒 · 发表于 2022-5-27 11:04

国三车都大差不差，潍柴在国三就是巅峰了，我第一辆东风紫罗兰大单桥自卸玉柴190常年30t跑山路，就换过一次缸套，保养也不是保养得很好，也是德纳桥，容易断半轴而且容易发热，单减桥照理不应该像轮减桥容易发热，可能是那时候拉得重又跑高速的原因，都是外接喷水给车轴降温，第二辆大力神也配玉柴，那时候都是290，340都是大马力了，当时限重还是55t，也是满载跑高速，跑山路就干大载，四年时间发动机没动过。大力神的第二年添的欧曼，配的潍柴，也是290，当时都第一次见欧曼ETX（我们那边十个货车九个东风），那时候做工真的好没有什么简配不像现在的欧曼驾驶室内饰能简配的都减配了，开起来比大力神舒服，潍柴当时就觉得声音好听，转速上来了还是很清脆，高昂，玉柴转速上去了就比较闷不爆发出来，玉柴低转速的时候声音很清脆。使用感觉就是玉柴那种绵力（持久性）要好点，潍柴爆发性好点，一直都没什么毛病，两个车干一样的活儿，用起来差别不大，反正两个车都争气，可能是国三大泵车没那么多毛病。东风现在主要有东康也很不错，雷诺DCI刚出来还不是娇贵难修毛病多，现在东风最成熟的就是DCI了，始终要进步，东风工程车还是有配玉柴的yck系列。现在换天龙了，用的是龙擎DDI配东风14档汉德桥，记得德纳以前好像是东风的专供车桥。当时考虑的是买乘龙就配玉柴6K，买欧曼选康明斯X12，我们这里毕竟首选还是东风，所以天龙KL了。现在玉柴潍柴都在进步，但是国五国六之后对他们都不友好，玉柴潍柴以前都有技术引进，潍柴选择了斯太尔的技术，只能说斯太尔真牛逼，就是简单粗暴耐用，成全的不只是潍柴，还有重汽杭发，但是一旦吃老本就容易落后，潍柴也成全了很多车，陕汽，欧曼，重汽，但是为什么陕汽要配西康，欧曼为什么差点砸了招牌也要有福康，重汽为什么要和曼合作用曼机。我一直认为潍柴适合工程车，有爆发力但油耗高，玉柴适合跑长途，耐力好省油，潍柴玉柴一直竞争，但是更希望潍柴玉柴联合起来，一起研发，现在感觉都是发动机没怎么进步，反而不如从前，都是民族品牌，共同竞争也好，共同进步，潍柴玉柴的竞争对手应该是康明斯、德国曼那些国外引进的发动机，取代了他们当自强。
本帖最后由梦死寒于 2022-5-27 11:14 编辑

开车就来劲 · 发表于 2022-5-28 05:31

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