请教牵引车鞍坐为什么要加高的道理

梁山广通崔经理

【原帖由新乡老虎于2013-7-14 22:59发表在顶楼

】
我在中集通华定了13米鹅颈高栏车，签协议时已经注明主机是解放j6双驱。到接车时厂家却说要把主车鞍坐加高到1，36米，j6原车带的鞍坐是1，3米。还说只要大厂负责才会提醒客户这样做。我就是不明白为什么这样，恳请内行的朋友说说。1664633

      你这车有可能是按照6*2牵引车做的  就是前双转向的车头   有时间的话你可以试试  。  本人对中集的车从来都是佩服  只是就事说事   个人见解

新乡老虎

【原帖由梁山长虹郭经理于2013-07-16 12:46:02发表在35楼】
[quote]【原帖由新乡老虎于2013-7-15 20:53发表在32楼

】
哦，原来是这样。谢谢 [/quot


要实现 他的这个效果 最好的办法，是降低悬架高度，后面就可以矮了


装货还方便 还可以装高点的

而不是垫高前面来实现。


论坛有中集 通华的领导，我建议你找他们去还一个上装

感谢郭经理的建议，换上装不现实。我买车曲折的经历但愿能提醒大家。

新乡老虎

【原帖由扬州通华销售于2013-07-16 14:59:45发表在36楼】
首先感谢你选择了中集通华的产品
论坛中有不少的朋友在回答了你的问题，仁者见仁智者见智，但是有一个基本问题他们没有回答
解放J6双驱动的轴距是多少？为什么挂接直背式挂车时，不需要加高鞍座？
这个问题其实很简单就能验证科学性，用不加高的J6双驱动，配鹅颈式高栏（或者栏板），过一次汽渡或者拱桥。你就知道为什么加高鞍座了！
中集通华公司是一个值得信赖的公司，我们不会对其他公司的产品去怀疑，甚至在没有去妄下结论，通华公司轮胎至少6种以上！所以，实力说明一切！

因为相信中集才选择了通华。但愿不会让我失望。成为车友的笑谈。

新乡老虎

【原帖由梁山广通崔经理于2013-07-17 20:24:03发表在40楼】



      你这车有可能是按照6*2牵引车做的  就是前双转向的车头   有时间的话你可以试试  。  本人对中集的车从来都是佩服  只是就事说事   个人见解

第一次做挂车，里面的事可真不少。提醒车友，做挂车得请个内行的给出出注意。可别盲目相信业务员。不论哪家的挂车厂

白马多吉

加高鞍座便于通过低洼起伏地段，不会挂到主车大梁。

骑猪追摩托

【原帖由huwei1377于2013-7-15 00:35发表在11楼

】
上下比较陡的短坡时，鹅颈挂车底盘很低，主车跟挂车会发生碰撞，如果伴随转弯就会更严重，所以只能加高鞍座

厂家设计的时候都要充分考虑这些问题吧    做过测试以后才设计车这样的东西   应该不会有什么问题吧

危险品

直接上个YOKOSHA磨盘就可以了，，，

乐于尝试

【原帖由梁山长虹郭经理于2013-07-15 11:46:59发表在24楼】
我感觉！

你这个车是买的库存车或者说 有人交了定金后没有提的车！

山东某中集业务员经常这样办。


鞍座高度加高，原因很简单

设计的时候鞍座高度按照1.36米做的，你这个鞍座高度低

如果挂上车，前面矮后面翘着屁股！

这样就会起步费劲 费油，轮胎磨损加速


希望不要让说实话的人，受到攻击！

顶一下不会怀孕吧！呵呵！

乐于尝试

【原帖由新乡老虎于2013-07-15 13:19:01发表在27楼】
挂车确实是我定做的，车桥和轮胎相附。

那些都是次要的，可以随时更换！

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【原帖由梁山广通崔经理于2013-7-17 20:24发表在40楼

】



       你这车有可能是按照6*2牵引车做的  就是前双转向的车头   有时间的话你可以试试  。  本人对中集的车从来都是佩服  只是就事说事   个人见解  

高手懂行！