理论和实际结合的结论——唐腾腾J6上海-西双版纳数据分析

欲速则不达

【原帖由专运三轮于2012-10-30 16:43发表在421楼】
       不好意思    我没说清楚   315的是天龙   而且都是四桥9.6的车  不是挂车        现在就是不知道到底应该买315的还是340的  不会要鸡六  里面没有配件   我同学那个350的鸡六  买配件很大一部分都是成都发空运进去   保有量太小了   里面还是天龙的天下现在

这条线路算是高海拔行驶线路，你的油耗不会和低海拔平原的那种类似，会相对差别比较大的。因为发动机受到高原影响引起各方面性能指标下降不少，所以如果你想在这个地区使用如果想使用的效果较为理想的话，我还需要你的总重、总运行里程、时间以及你的平路行驶车速等信息。

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【原帖由de7752于2012-10-30 12:23发表在404楼】

齐哥，J6 350 大泵和电喷 在变速箱和后桥速比一样的情况下，跑同样的路，油耗能相差多少

还有J6 350 12挡超速，后桥4.44，这个配置跑多少最省油，路况就是京藏G6高速，超速挡和直接挡 改怎么选装

电控和非电控来讲的话，你的第一个问题这个怎么说呢，如果在特定的一个范围内电控是省油的，必须根据车辆配置实现正确使用，电控其实保养跟得上的话远比非电控的毛病少得多。
如果是低海拔平原用电控的6DL2.350+12OD+4.44其实相对经济车速在80-85范围内还是不错的，跑山区可以适当多使用次高档，坡路相对来讲小坡冲大坡长坡要习惯在过渡区合适档位1700左右定速上。

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【原帖由dq48263607于2012-10-30 10:16发表在391楼】

我想问问我的车是J6 双驱350 法士特12速的，然后平路1500转/80KM，我觉得有点慢，有维修工告诉我换后面里面的齿轮可以改变速比，增加车速，我想知道这样改了以后是否还会达到以前原车出厂的黄金搭档吗？

如果是直接档+4.11类型，那么其实低海拔平路上经济车速要降低到70左右还是不错的，这个配置如果是丘陵地带国道使用很不错，你的坡路能力应该很好。

欲速则不达

【原帖由security于2012-10-30 18:42发表在427楼】

从楼主发的数据来看：      整体运行数据非常的详细了，一份很好的行车报告。
     这台卡车的配置还是有一些问题的，车货总重在55T的情况下，马力略显不足，后桥速比略大。从数据上就很好地反映出来一些问题：平均时速还是有一些低，长时间在60-70公里之间运行。一年下来就会少运行6-8万公里。再有单一的数据不能够很好地反应燃油数据。轮胎型号、平均时速、天气、道路状况、货物装卸位置、高度、驾驶员驾驶习惯、轮胎运行里程 ...

你如果没看仔细请在详细看看！

dq48263607

【原帖由欲速则不达于2012-10-31 09:53发表在453楼】

如果是直接档+4.11类型，那么其实低海拔平路上经济车速要降低到70左右还是不错的，这个配置如果是丘陵地带国道使用很不错，你的坡路能力应该很好。

跑内蒙，拉38吨一般的坡度基本不用换挡就上来了，可是现在跑一些平路觉得车速有些慢了。。

风雨历程

【原帖由欲速则不达于2012-10-31 09:56发表在454楼】

你如果没看仔细请在详细看看！

齐哥你好！我有捍卫240前4后6  一般跑平路省道国道  有时高速  20吨-25吨  什么配置最好？现在是8js125a  4.875

中原万里

老大的帖子要好好研究！！！！！

GT-PAISTE

曾经在重庆一个加油站看到过这车

就为车

这是科技技术的帖子，学习着

陈俊宇

【原帖由欲速则不达于2012-10-27 16:53发表在12楼】
发动机扭矩里程分布图：
1250164
1250163
    整体上看车辆配置固定的情况下，在这种使用环境下，腾腾的发动机负荷控制的很不错，但是相对有效利用并没有做的很好，按照正常使用来讲，他的车辆目前配置中实际上集中度应该偏上图黄圈附近，从和腾腾聊天得到一定的信息，因为目前来讲他的配置是12OD+4.11，在部分坡路区间存在档位行车高不成低不就的状态，虽然他已经感觉到坡路上已经很不错，但是和合适配置比方说14-16档类型（小 ...

专业 顶···