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440# 440#
发表于 2013-8-16 14:42 | 只看该作者
好贴!学习一下!

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441# 441#
发表于 2013-8-16 14:45 | 只看该作者
第一次注册就遇到这么好的帖子!真想和楼主交个朋友,学习一些!

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442# 442#
发表于 2013-8-16 16:06 | 只看该作者
新大威吧           够顶的了

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发表于 2013-8-16 16:49 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

留记号

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发表于 2013-8-16 17:03 | 只看该作者
【原帖由超越无限于2013-8-15 16:49发表在370妤糩url=https://bbs.360che.com/redirect.php?goto=findpost&pid=8323205&ptid=490526][/url]】经过分析,由于第一种方案需要加工油泵法兰盘的孔,难度较高,且有破坏性,我们决定先选择难度较小的第二种方案。经过计算,往前提一个齿大概提前7.6度左右。如果减去磨损量所产生到的3到4度的滞后角度,实际上提前两度多,理论上可行。最终决定实施该方案。结果实测PCV关闭正时达到145ca,达到正常水平。试车来看,黑烟消除 ...
估计还是正时齿轮磨损造成滞后。

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发表于 2013-8-16 17:05 | 只看该作者
【原帖由超越无限于2013-8-15 11:41发表在261楼

少不了的1715094



哈哈    标榜    我的最爱

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发表于 2013-8-16 17:06 | 只看该作者
【原帖由超越无限于2013-8-15 17:00发表在372妤糩url=https://bbs.360che.com/redirect.php?goto=findpost&pid=8323273&ptid=490526][/url]】6DL1的发动机使用久后普遍存在该车故障,很多车均有此故障,排除正常配气机构和气缸磨损,电装系统容易出现正时齿轮由于磨损造成信号失常的现象!分析是由于电装系统在设计上对信号的要求极为苛刻,那么在对应的机械正时系统齿轮材料与寿命要求极高,由于这一种要求比较严格超前去,如果在日系原装车上可能就不会出现类似状 ...
太经典了,长了见识!

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发表于 2013-8-16 17:10 | 只看该作者
【原帖由cfc于2013-8-15 17:24发表在376妤糩url=https://bbs.360che.com/redirect.php?goto=findpost&pid=8323428&ptid=490526][/url]】太牛了,老牛辛苦了。这才叫修车,现在很多修理工只会根据故障挨着换各种零件,浪费了车主的钱,还不能帮车主找到出现问题的原因,不能帮车主避免后续再出问题。非常同意老牛的观点,还是那句话,知识改变命运。
说的在理,现在如此认真负责的修理工很难找!

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448# 448#
发表于 2013-8-16 17:11 | 只看该作者
这修车行的技术真心可以

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449# 449#
发表于 2013-8-16 18:14 | 只看该作者
学习了  科学  理论--

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