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回复 、春风十里不如你 2014-6-9 07:29 发表在 30楼 的内容:
我心飞翔 2014-6-8 22:50发表在 顶楼 多年以来重汽集团在中卡系列车型上一直缺乏有竞争力的产品,虽然早年也推出过黄河王子系列中卡产品,不过在市场上一直能见度一直不高,重汽系列产品的重心也一直专注于重型卡车上,所以对于中卡市场也一直没有发力,不过随着近年来市场竞争加剧,传统的中卡生产企业在稳固自己的产品优势同时,在向重卡市场迈进,而且取得了 ...
回复 hupeng 2014-6-9 08:08 发表在 31楼 的内容:
我心飞翔 2014-6-8 22:50发表在 3楼 第一道柴油粗虑依旧采用的是弗列加品牌,不过取消了电加热功能。 驱动桥采用曼恩技术的单减桥,速比为4.875。 牌照架固定在左侧尾灯下方,尾灯的材质从触感上来说,和其他中卡车型比并不具有明显的优势。 车架的涂装工艺和布线工艺水平进步很大,至少在这一细节上,没有发现明显的瑕疵。 底盘技术来自于德 ...
回复 TGX-NO.1 2014-6-9 09:26 发表在 32楼 的内容:
回复 T-KING欧霸 2014-6-9 10:15 发表在 33楼 的内容:
回复 WP12 2014-6-9 11:02 发表在 34楼 的内容:
回复 冲着卡友来发言 2014-6-9 11:45 发表在 35楼 的内容:
TGX-NO.1 2014-6-9 09:26发表在 32楼 4.875速比的不是曼桥,应该是153桥。
回复 我心飞xiang 2014-6-9 13:33 发表在 36楼 的内容:
T-KING欧霸 2014-6-9 10:15发表在 33楼 这台车明显配得是青特后桥 你怎么说是曼技术后桥呢 看这桥应该是青特1098后桥 应属于9吨桥 这么大的车 配这桥是不是小点
回复 我心飞xiang 2014-6-9 13:33 发表在 37楼 的内容:
我心飞翔 2014-6-8 22:51发表在 12楼 驱动桥右部ABS电磁阀,目前国产ABS电磁阀和WABCO的品质相比,还是差距很大,不过WABCO目前供应给国内的ABS电磁阀并不是其最先进的产品,不过就算是这种办落后的产品,依旧比国产的品牌性能高出一大截,我们天天要振兴国内民族汽车工业,在振兴汽车工业之前,还是先振兴民族汽车零配件工业,气囊座椅漏气,驾驶室异响,电气 ...
回复 loveisbest 2014-6-9 13:39 发表在 38楼 的内容:
我心飞翔 2014-6-8 22:51发表在 22楼 作为重汽未来很长一段时间内的中卡主力产品,T5G系列车型在技术上还是具有优势的,不过其他中卡企业也在不断进步,在加上现在T5G系列车型价格并没有竞争力,想要在中卡领域有所斩获,还是需要加大推广和宣传的力度,本次实拍的车型在外观和装配上,确实令人满意,基本没有发现明显的瑕疵,但是在内饰上,真的是拉低了整体的 ...
回复 loveisbest 2014-6-9 13:43 发表在 39楼 的内容:
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参加“2010年斯堪尼亚中国卡车驾驶员大赛”的卡友
参加2014年沃尔沃卡车节油宣传大使有奖征文活动