迟来的作业（顺达悲剧之后卷土重来，80000公里保养亲自操刀）

zhijiang小王

【原帖由小马识途于2013-9-3 20:47发表在370楼

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一般发动机上会标注加多少，我车载5L 左右

我倒是没注意看在什么位置。因为这次才第二次保养，去服务站太黑了。才跑8000多。

刚子1216

【原帖由小马识途于2013-9-1 08:45发表在顶楼

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  由于最近一直都比较忙，车子事故之后保养的贴子一直都没机会发，正好今天有空就来补交作业了。小马哥的江铃顺达80000公里的悲剧这是事故贴的链接     先来介绍一下我的车子
    品牌：江铃顺达
    配置：原车空调，转向助力，涡轮增压，全车真空胎，排气制动   
    动力：直列四缸，水冷，直喷式涡轮增 ...

你柴虑呢？

刚子1216

【原帖由JMC司机于2013-9-1 10:53发表在40楼

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空滤啥牌的？怎么不用平原的？

我这边没卖平原  还得在淘宝买 柴滤  看看就比别的好

最爱卡车123

【原帖由小马识途于2013-9-1 12:50发表在94楼

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后轮刹车和钢板

油刹？？？

小马识途

【原帖由最爱卡车123于2013-9-3 21:09发表在374楼

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油刹？？？

油刹，江铃都是油刹

小马识途

【原帖由刚子1216于2013-9-3 20:52发表在372楼

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你柴虑呢？

柴虑由于藏在大梁里面，自己不方便更换  只能到维修店用专业工具了

无脚的雀仔

【原帖由吾下阿蒙于2013-9-3 19:41发表在350楼

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讲笑咩，我已经放下屠刀好多年啦，宜家净系剩低D理论，讲到实操仲系你地系一线上边冲锋陷阵嘅先锋官厉害。

捷达果套SDI虽然好，不过发展过程相当之坎坷，首先国内D消费者因为传统观念接受唔到柴油机振动大、哒哒声、飚黑烟等等，最主要就系车价贵、保养贵、柴油唔达标、比普通直列泵同凸板VE泵娇贵，转子泵 ...

蒙哥再一次传授宝贵经验 。日本一直压榨发动机最大功率安全余量、所以日本机不是娇贵是国人盲目维修、盲目提升功率导致N多后遗症。我度就有台日野J08C（带增压算老机不过现今好多工程机械用）因缺水大修磨机体、缸盖平面导致压缩比过高、喷油角度有变、最后缸套断裂（干式缸套上缘断一圈）环把缸套向下刮、缸套活塞粉碎、缸体开个呼吸窗 所以进口发动机不能盲目修。


依家汽车保养传统观念扭过来···加上论坛不停推广   

jneee

顶顶顶..........................

车行天下5127

好技术，，，，，，

粤B小江铃

【原帖由小马识途于2013-9-1 09:46发表在19楼

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回家又看见让我心痛的轮胎了，5万公里就废了

我用的成山的,在前面的也吃胎了,果断换了小花的正新,现在好了,不吃胎了.不过成山胎还是可以了,我一般都能跑十二万公里.我车上现在两条成山的,花纹都没了,我都跑了两年半了,十一万多公里了,我还改拉五六吨.黄油你也自己打啊,太抠了吧,我这有专业打黄油的,带空压机打的,十块全车打好,多省事啊,自己还得往车下钻,还得买黄油和枪.换机油,我的车五年了,我从来都在四S店换的.还有,你买那个环型扳手,就卸机滤的,也不能要那种链条的,机滤容易被扭变型,要用皮带的那种.