【图文】揭开港版A7神秘面纱

Z.Wang

【原帖由山今小子于2013-4-23 22:48发表在359妤糩url=https://bbs.360che.com/redirect.php?goto=findpost&pid=7460526&ptid=426051]

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大哥  不要扮痴扮呆  

大陆对港车的燃油收购价多小    是公开的秘密   

讓我在壇上公開了  很多人沒飯吃   我也成了千古罪人

广东话  劃公仔不用劃出腸罷   

低賤到沒有專嚴的運費  不靠傍門左道幫補   消費得起天價的高檔進口歐洲名駒的香港佬有幾人 ??????

1985年   ...

跑中港什么意思 大陆香港来回倒短?香港过来的货源价格也不高?

Z.Wang

【原帖由k9552w7650527于2013-4-24 21:01发表在364楼

】



香港司机技术不行的厉害啊。该去驾校好好学习一下，差劲啊??

这可不一定 港司机习惯了右舵 可能这位司机师傅才来大陆几次 不熟练罢了..让大陆司机开着左舵车去香港 可能还不如他呢

DJ97港

不怕跟大家說開A7這幾個過境司機天天好像被大家歧視一樣..開的是國產車跑的又不夠快.

有時候在對講機裏面還被人說都不知道這個公司怎麼想爲什麽選A7..當這部經過海關那些地方很多師兄都說A7師兄 棍頭師兄這樣說他們...

好像被大家歧視一樣..因為大家開的都是進口車！所以就被大家說

上官云竹

支持国产！

山今小子

【原帖由Z.Wang于2013-4-25 21:02发表在373楼

】



这可不一定 港司机习惯了右舵 可能这位司机师傅才来大陆几次 不熟练罢了..让大陆司机开着左舵车去香港 可能还不如他呢

跑中港  就是跑过境车  中港两地车辆不能直通的  都要经繁复的手续  出入囗报关清关的

职业司机   左驾/右驾 都一样  车轮是圆形的  就会开  而且开得好   习惯右驾只是托词
n多大陆司机 开左驾的进入香港  (都是当打之龄 30上下) 都是开得中规中矩  

无粮不聚兵  要有足够粮饷  才能留得住人材  吸引新血入行  保持活力
( 跑中港的香港司机  限於早前我所说大环境   断层啦....... 平均近50岁 )

山今小子

【原帖由DJ97港于2013-4-26 02:42发表在374楼

】
不怕跟大家說開A7這幾個過境司機天天好像被大家歧視一樣..開的是國產車跑的又不夠快.

有時候在對講機裏面還被人說都不知道這個公司怎麼想爲什麽選A7..當這部經過海關那些地方很多師兄都說A7師兄 棍頭師兄這樣說他們...

好像被大家歧視一樣..因為大家開的都是進口車！所以就被大家說

这是心魔   
歧视人的 (我说是打工的)  不出数年 不开国产的  自已买车当老板好了
在商言商  老板不会死错人  买台高档的给打工的开?????
不出五年  国产的必跑满街  
在数年前的 卡车人之家 我曾和个香港的老屎忽争论过  争得火红火绿
这大哥是如何轻视国货  将国货视为地底泥   
历史无情  顺者昌   数年前的大哥可能转行当看更保安了

独星

【原帖由Z.Wang于2013-4-25 09:00 PM发表在372楼

】


跑中港什么意思 大陆香港来回倒短?香港过来的货源价格也不高?

國際碼頭罷工

香港90%的半掛車都是貨櫃車

大部分都是大陸的港企自己的運輸車

你想想那利潤會多高，還哪來的運費

山今小子

【原帖由独星于2013-4-21 16:12发表在306楼

】


貴成這樣如果是我還是買日野好了

日本車不足秤  歐洲名駒貴得要命

這批重汽 共4輛 專門用來作重運的  我們曾經拖個總重135 噸來路試 (地盤內) 表現尚可
五大賣點  牌面上可值個數十萬啦.........

甲 / 雙重夾陣 (日本車沒原廠雙層夾陣)  
乙 / 恆星減速尾擔 鎖止轉變系統 (日本車欠奉)  
丙 / 9噸頭擔  (日本車是7噸)   
丁 / 16噸級尾擔厚彈弓 (日本車是9噸級的)   
戊 / 3寸半大釘頭雙JOST向磨盤  (普通拖櫃的是用2寸半小釘)

這個牌面  70萬絕對不貴  (  國產車 耐用與否則是後話了 德國曼的和奔馳都可達此標  要近160萬 天價了 )

我司旗下低兩級的  MAN26540   日曬雨淋2年的倉底貨  合德兩年來也找不到買家  跳樓賤賣  也要近130萬啊

独星

【原帖由山今小子于2013-4-27 02:04 PM发表在379楼

】
  

日本車不足秤  歐洲名駒貴得要命

這批重汽 共4輛 專門用來作重運的  我們曾經拖個總重135 噸來路試 (地盤內) 表現尚可
五大賣點  牌面上可值個數十萬啦.........

甲 / 雙重夾陣 (日本車沒原廠雙層夾陣)  
乙 / 恆星減速尾擔 鎖止轉變系統 (日本車欠奉)  
丙 / 9噸頭擔  (日本車是7噸)   
丁 / 16噸級尾擔 ...

問下如果政府真的頒令了要求15年以上的車輛報廢（具體多少年我也忘了）您認為貨車司機/企業會買哪些車，我一直關注這個問題

山今小子

【原帖由独星于2013-4-27 14:49发表在380楼

】


問下如果政府真的頒令了要求15年以上的車輛報廢（具體多少年我也忘了）您認為貨車司機/企業會買哪些車，我一直關注這個問題

買什麼車 ???     全看生意額而定   
決不會像那位跑大陸的神秘富翁一樣  在炫富  燒銀紙和錢鬥氣  ( 買台730匹的拖貨櫃  太浪費了!!!!! )
以我來說  用最低的成本  賺取最大的利潤  國產與否  不是考慮之列

對倭賊及哈日的特別反感  牌面/價位相若的   東洋貨排隊末

15年報廢   對財力薄弱的個體戶是殲滅性打打擊  很多人會被淘汰出局  淪為打工的

一般貨運的 請司機開的   買國產 必成主流 ........