走南闯北的阿三之——环塔克拉玛干沙漠越野拉力赛直播

走南闯北的老三

有人看到我的微信朋友圈了？以后要多发，一年十几个确实太少了……
环塔。
它彰显互助与友谊。互相帮助、团队协作是参加者最珍贵的人生经历。此行我就深深感受到了团队精神。我们庞大后勤保障队伍有几十辆车。保障运输车辆就有五两挂车，随车的同行有十来个。我非常喜欢他们。他们都是九江车队的几千名同行里选拔出来的。每一个都技艺精湛，各种工作一丝不苟。有一个特点，十二个卡车司机之中，我是最年轻的了，我的小七也是最年轻的。我俩喜欢和这些“老腕子”在一起。队伍还有各种房车多部，救援车多部（整齐划一的福特F350）。过来四千左右公里，有前车探路，后车断后。这种感觉是蛮好的，虽然我和小七有些不习惯。
数万公里的路程刚刚开始不久，我觉得故事还在后面。说到这里，我还真是得每天做必要的记录。

走南闯北的老三

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首达挂车子杭a

第一次这么靠前 前辈注意身体 早点休息

拉煤专业户_

我这终于有网了，各位卡友我想说2008年咱们北京举行奥运会了要！！

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从河北唐山到新疆的第一个营地，我们用了三天时间。行车节奏和路线与我自己的走法是完全不同的。因为费用计划不是第一位的。比如，走坝上地区，京北高原。唯一的一段低速路，是因为高速修路下来的。其余全部是走高速。
我有一个棘手问题，由于不走北京，无法在新安镇服务区补气。就需要下高速。这就是一个难题，因为我拖的赛车柜是17.5米总长，并且挂车三轴后置。车队经理了解到这个情况，给我协调了一个流动宿舍柜，它要短一些，14.6总长。（这里我有些自己想法，我必须承认。这个14.6全气囊桥的柜，我是欣怡很久的，一则它是最轻的，再来就是它的配置。全气囊的挂车我是第一次拖。它是BPW气囊车桥，六通道ABS。非常高端，并且安全。我也想体验一次。）17.5柜不好拖是一方面，它里面的三辆赛车也令我心有余悸。三辆顶级红旗越野赛车，出厂价都要一千多万。我不免也是内心忐忑，我是来干活儿的……我的承运宗旨，价值太高的货，我一般不拉的。

极限装B模式

我还是喜欢WRC。勒芒。F1。三大赛事代表了汽车界的三个重要指标。

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此行第一次体验到，团队精神。换挂，调牵引座，全部用时不到四十分钟。快的惊人，而且修理团队和机械师都没有位置全部参战……
这条线路我走过太多次，但是从没有这么奢侈的走过。G7高速，我同样走过很多次，还是第一次走全程高速。我计算了一下，我的总重不到三十吨。也要两千多。太奢侈了。
第二次体现团队精神是在额济纳旗，风很大，我的货柜甚至被掀起来一块。这要是平时肯定是非常大的难题。经历协调，修理团队施工，F350当梯子，仅用了十分钟就解决了问题。快的令人惊讶不已，这个团队太强悍了，什么问题都不叫问题。

我就想，如果有一天，我自己也来参赛个摩托车，农用车什么的，我肯定得先找到价格合理的货源。百分之七十的低速过来。当然，也许参赛摩托车和农用车，我也得等到有了一定实力之后。报名费都要我挣好久的。我也没有团队。
（到了营地，参赛农用车的想法，瞬间化为乌有。因为参赛农用车也是不太现实的。一会儿咱们看看跑环塔的农用车都是什么样子的。）

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无论怎样，这次是来放松自己的。我必须要带着我的小七撒撒野。前车只有一辆赛车是我们的目标，其他车我们都是无视的。我偶尔需要超一超它，挑衅挑衅，我怕他们犯困。哈哈   我的时速，偶尔推到130。其实我还可以跑，但是我的小七不是赛车，我们还拖着货柜，长时间超速是不允许的。虽然我们也可以疾如风，快如电。
到达营地外面，此行仅用了三天。并且每天晚上还都休息。强度太低了……因为完全是高速，基本没有强度可言。
到达营地外面又开始无休止的休息，等了两天才可以进入营地驻扎。我是个闲不住的人，也闲下来了。每天散散步，喝喝茶。但是我发现，这样对于我来说很不适应……

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我还没有细致的介绍我前面追了几千公里这辆赛车吧？是的，这是个疏漏。
下一步先介绍介绍它。
进入营地开始驻扎。
第一天，大量的工作。但是对于我来说，工作也过分轻松了。还没等撸起袖子呢，又结束了……最多也就是擦擦车。擦拭每一个螺丝。
哦哦，还有我们的赛车，我来贴车标。主办方和车队领导，非常给力。卡家车标可以有多少，贴多少。哈哈  赛车车身上的每一个车标都是广告位，那可是价格不菲的。我们任性了一把。贴的我都不好意思了……

豫A、小旭

顶一个  三哥还不休息？