J6P350双导向牵引车性能怎么样？

大咖司机 · 发表于 2016-5-11 18:16

Y头片子 2016-05-11 18:02:48发表在 17楼

主要是江苏有给集卡车发卡，只要不超载的前提下（高速公路计费的那个标准），江苏高速公路免费通行，考虑双拐自重轻一些有些优势所以打算买台双导

双曲气囊的那种自重也不算很重，不过价格高点。双拐阻力大不比双驱的省油，而且费轮胎。容易陷车，唯一的优点就是自重能轻半吨多点。

大咖司机 · 发表于 2016-5-11 18:17

不过你说的350锡柴现在真没什么优势。

Y头片子 · 发表于 2016-5-11 18:49

oumanCTX 2016-05-11 18:16:27发表在 20楼

双曲气囊的那种自重也不算很重，不过价格高点。双拐阻力大不比双驱的省油，而且费轮胎。容易陷车，唯一的优点就是自重能轻半吨多点。

周边跑难得跑趟长途，你讲的是气囊提升桥吧

Y头片子 · 发表于 2016-5-11 18:54

oumanCTX 2016-05-11 18:17:40发表在 21楼

不过你说的350锡柴现在真没什么优势。

动力小了对吧？

Y头片子 · 发表于 2016-5-11 18:58

oumanCTX 2016-05-11 18:16:27发表在 20楼

双曲气囊的那种自重也不算很重，不过价格高点。双拐阻力大不比双驱的省油，而且费轮胎。容易陷车，唯一的优点就是自重能轻半吨多点。

谢谢了。是的费胎和容易陷车的确存在。他们建议我买杰卡双导25不到或者华菱或者JAC，主要我没相中。华菱外观太丑，JAC个人感觉也不怎么样。

Y头片子 · 发表于 2016-5-11 18:59

oumanCTX 2016-05-11 18:16:27发表在 20楼

双曲气囊的那种自重也不算很重，不过价格高点。双拐阻力大不比双驱的省油，而且费轮胎。容易陷车，唯一的优点就是自重能轻半吨多点。

由衷感谢，我也不太懂，所以才想到事先问一下。

大咖司机 · 发表于 2016-5-11 20:16

你是什么地方的。买车要买当地保有量大的。我们这边现在双拐的买M3000的比较多，性价比也很高。高档点的就是X3000。都是奔潍柴法士特去的。事实证明潍柴跟法士特在新车三年以后的故障率还是有很大优势的。江淮华凌那些车虽然也是潍柴法士特但是其他附件质量堪忧，不建议买。

大咖司机 · 发表于 2016-5-11 20:18

Y头片子 2016-05-11 18:54:07发表在 23楼

动力小了对吧？

锡柴的扭矩太低，油耗到是能省点。

富贵鱼 · 发表于 2016-10-24 17:05

楼主
车子买了没有？
买的什么车子？
油耗怎么样？

Y头片子 · 发表于 2016-11-3 14:22

原帖由富贵鱼于2016-10-24 17:05 发表在 28楼
楼主
车子买了没有？
买的什么车子？
油耗怎么样？

陕汽新M3000双导350，第一趟试了一下，南京跑上海平均28多一点，货24吨

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