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201# 201#
发表于 2016-4-18 19:58 | 只看该作者
本帖最后由 我随便看看 于 2016-4-18 19:59 编辑
华菱中队 发表于 2016-4-18 08:33
当然是,百吨的马力要大,这个现在运费低,钱难赚,开支就要看看明细账了!所谓量进而出!不能为了有劲而买 ...

这论坛里有位卡油的T7H480百公里油耗跑出过31.5的平原平均油耗,车货总重55吨,高4米8,宽4米2。马力大就废油么?

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202# 202#
发表于 2016-4-18 20:11 | 只看该作者
群主就一**一个,日麻不懂,还在这里逼逼。

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203# 203#
发表于 2016-4-18 20:11 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

我喜欢大马垃小车

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204# 204#
发表于 2016-4-18 20:11 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

420拉33比270拉33省油

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205# 205#
发表于 2016-4-18 20:14 | 只看该作者
华菱中队 发表于 2016-4-18 16:23
恐怕是国内和国外的运输方式不同所致,不是说国外的就马力适配比大,是业务需要,全国打游击的散户运输,或 ...
德国车货总重不超过50吨,法律规定,发现三次超载终生禁驾;美国,5桥挂车装载量不超过4万美磅,也就是20多吨左右,超载如果被抓住,不但车主,司机会坐牢,而且货主也会坐牢。老外的法律法规比中国更健全,没有谁会冒着丢工作坐牢的危险去超载。

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206# 206#
发表于 2016-4-18 20:26 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

霸龙玉柴 2016-04-18 12:05:44发表在 78楼

怎么可能这么配,你这么配傻子都知道费油
请教个问题,曲靖有两台霸龙前四后八平板车,一个是潍柴,一个是玉柴,潍柴是电喷,玉柴是大泵,玉柴配轮减桥,潍柴配457。两个都是380的

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207# 207#
发表于 2016-4-18 20:27 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

霸龙玉柴 2016-04-18 12:05:44发表在 78楼

怎么可能这么配,你这么配傻子都知道费油
选潍柴还是玉柴

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208# 208#
发表于 2016-4-18 20:33 | 只看该作者
夫战勇气也 发表于 2016-4-18 09:08
楼主很激动,楼主自以为懂的多~~~香港的吨车比内地吨车马力大太多了,难道都是吃撑了?相当于内地蓝牌的 ...
香港的三桥车都460马力,我日,我空车勉强和他们重车并行。

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罩你这样说我以前了240马力力拉30吨左右我现在375还是拉30吨左右那个节约油啊阿

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我个人认为马力一大一节油

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