【我为潍柴WP3代言】皖军为潍柴WP3代言

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还记得以前在听见依维柯柴油机和五十铃柴油机声音的时候，心里总有种很舒服、很喜爱的感觉，但是这两种柴油机虽然很好，但是高昂的价格和高昂的保养价格，都给我们这些普通的老百姓增加了负担，所以虽然很喜欢但是还是不敢轻易下手。但是现在不一样了，潍柴WP3给了我们这种纠结的老百姓一个选择，进口发动机的品质，国产发动机的质量，虽然可能在真正的细节上面还有一些需要加强，但是我感觉WP3更适合中国的g情，从动力性、燃油经济性、对国产柴油的适应性、以及对中国道路的适应性等方面潍柴比任何一个发动机企业都要了解中国的g情，这样的企业制造出适合g情的产品，我相信潍柴WP3在未来的市场上肯定会得到越来越多消费者的青睐。潍柴的发动机在很长一段时间内都是大多数卡车人的选择，但是随着国家治超力度的逐渐加大，潍柴发动机的优势慢慢的被其他柴油机缩小了，但是潍柴发动机并没有因此消极下去，而是积极地寻求新技术、新产品来重新找回自己从前霸主的地位，WP3就是潍柴此举的表现之一，希望以后潍柴能为我们带来更多适合中国消费者的产品。

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下面一起来研究研究这款高端轻机，潍柴WP3外形设计紧凑，结构美观，整机采用银白色涂装，高端大气上档次，外形就给人一种很高端的形象，为内在美做了铺垫。整机参数：直列4缸柴油机，最大输出功率96KW，额定功率转速3000转，最大马力130马力，最大扭矩420NM，最大扭矩转速1600转，发动机净重305KG，作为一款高端轻机这样的华丽的数据是基础，在1600转的时候发动机就能输出最大扭矩，这无疑带来了低油耗的表现，在兼顾油耗的情况下更考虑到了发动机的动力性。

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低速高扭矩，动力强劲。发动机缸体采用隧道式气缸体，强度高，隧道式气缸体这种形式的气缸体曲轴的主轴承孔为整体式，采用滚动轴承，主轴承孔较大，曲轴从气缸体后部装入，优点是结构紧凑、刚度和强度好，这样的气缸体对于加工精度的要求也是很高的，但是隧道式气缸体对于整机的稳定性很有好处，在高转速区域发动机平顺性很好，在急加速的时候对于整机的散热、发动机的噪音都有相当好的控制。

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WP3气缸盖采用一缸一盖设计，而且采用铝合金气缸盖，设计简单紧凑，维修方便。一般现在轿车发动机气缸盖都采用铝合金材料设计，气缸盖是个既复杂又很重要的零部件，发动机的燃烧室、进气管、排气管都设计在气缸盖内，所以说气缸盖在工作的过程中温度很高，而且伴随着来自气缸的热浪，所以采用了铝合金气缸体最突出的优点就是导热性好，给发动机的散热带来了利好，这样使发动机始终都处在最佳工作状态。采用铝合金气缸体还有一个好处就是重量轻，使整个发动机重量降低，这给燃油经济性带来了福音。

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WP3发动机进排气管设计在一侧，结构紧凑，降低发动机整机尺寸。

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气门采用液压挺柱设计，液压挺柱的好处是取消了调整气门的间隙的一些零部件，使发动机设计简单化。气门间隙可以自动调整和自动补偿，给装配、使用和维修带来了方便。消除了由于气门顶杆带来的噪声，给整机的噪音控制带来了好处。

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发动机内部采用齿轮传动，齿轮传动平稳，传动比精确，传动效率高，工作可靠，寿命长。

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连杆采用涨断式连杆，定位准确，强度高。

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发动机顶端采用发动机隔热罩设计，吸声、降噪、美观。

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WP3成熟的燃油系统，为燃油经济性带来好处。