有人说电喷车上坡无力的解释

拖车 · 发表于 2015-4-30 20:56

飛龍在天 2015-4-30 20:28发表在 7楼

看帖看清楚再说我也没有就靠曲轴转速控制喷油我的意思是一系列传感器经过ECU复杂运算控制喷油的
你看到有几个卡车用的是全速调速器都是两级调速器吧至于为啥你应该懂得吧

你看你倒数第2排，撒子在说曲轴转速，电喷机主要是进气传感器来控制供油量的，当然油门踏板也是控制供油量和转速的，曲轴传感器主要是控制转速和点火角度，当然还有水温传感器，进气压力传感器，很多电喷增加供油量的土办法就是在进气传感器上做手脚，你我谁说得对，只能大家去判断好了

拖车 · 发表于 2015-4-30 21:03

飛龍在天 2015-4-30 20:31发表在 8楼

说了半天也是ECU控制喷油直喷油门控制不就得了

直喷机油门踏板是控制柴油泵调速器里面的弹簧，弹簧控制飞锤，飞锤控制柱塞的旋转角度，飞锤由柴油泵轴带动，利用离心力的作用，转速越大开度越大，但这个要与油门弹簧有一个抵消的力，全速调速器柴油泵是在怠速和最高转速之间可以任意调节的柴油泵，一般用的发电机和工程机械上，两速调速器柴油泵是调速器只控制最低转速不熄火，最高转速不飞车的柴油泵

飛龍在天 · 发表于 2015-4-30 21:06

罗家四少 2015-4-30 20:47发表在 9楼

上坡前必须提速轰油...！！

该换挡就换档不要像大泵车那样

华威518 · 发表于 2015-4-30 21:08

拖车 2015-04-30 21:03:05发表在 11楼

直喷机油门踏板是控制柴油泵调速器里面的弹簧，弹簧控制飞锤，飞锤控制柱塞的旋转角度，飞锤由柴油泵轴带动，利用离心力的作用，转速越大开度越大，但这个要与油门弹簧有一个抵消的力，全速调速器柴油泵是在怠速和最高转速之间可以任意调节的柴油泵，一般用的发电机和工程机械上，两速调速器柴油泵是调速器只控制最低转速不 ...

受教了

罗家四少 · 发表于 2015-4-30 21:13

飛龍在天 2015-4-30 21:06发表在 12楼

该换挡就换档不要像大泵车那样

像柳汽609开了空载模式，上坡上桥前你不把转速提起来的话等下一上坡就软绵绵的了.......

罗家四少 · 发表于 2015-4-30 21:13

飛龍在天 2015-4-30 21:06发表在 12楼

该换挡就换档不要像大泵车那样

像柳汽609开了空载模式，空车！！！上坡上桥前你不把转速提起来的话等下一上坡就软绵绵的了.......

gfncel · 发表于 2015-4-30 21:18

学习了

大漠孤烟 · 发表于 2015-4-30 21:37

拖车 2015-04-30 20:56:11发表在 10楼

你看你倒数第2排，撒子在说曲轴转速，电喷机主要是进气传感器来控制供油量的，当然油门踏板也是控制供油量和转速的，曲轴传感器主要是控制转速和点火角度，当然还有水温传感器，进气压力传感器，很多电喷增加供油量的土办法就是在进气传感器上做手脚，你我谁说得对，只能大家去判断好了

涨姿势！受教了~
请问电喷机怎么在进气传感器做手脚？

飛龍在天 · 发表于 2015-4-30 21:55

拖车 2015-4-30 20:56发表在 10楼

你看你倒数第2排，撒子在说曲轴转速，电喷机主要是进气传感器来控制供油量的，当然油门踏板也是控制供油量和转速的，曲轴传感器主要是控制转速和点火角度，当然还有水温传感器，进气压力传感器，很多电喷增加供油量的土办法就是在进气传感器上做手脚，你我谁说得对，只能大家去判断好了

既然你很有勇气谈技术那就来吧曲轴转速传感器还真是头一次听你说是电话角度那么位置传感器有时干啥的所有传感器在对于ECU来说都是或逻辑的关系至于是啥你应该明白你很懂你倒是说说怎么做啊我本来发帖就是告诉大家注意哪些谁U知道来了一个吹毛求疵的没办法 ***人的劣根性

飛龍在天 · 发表于 2015-4-30 21:58

拖车 2015-4-30 21:03发表在 11楼

直喷机油门踏板是控制柴油泵调速器里面的弹簧，弹簧控制飞锤，飞锤控制柱塞的旋转角度，飞锤由柴油泵轴带动，利用离心力的作用，转速越大开度越大，但这个要与油门弹簧有一个抵消的力，全速调速器柴油泵是在怠速和最高转速之间可以任意调节的柴油泵，一般用的发电机和工程机械上，两速调速器柴油泵是调速器只控制最低转速不 ...

这些是最基础不过的知识现在不是你懂多少而是用最简单最直接的话说出来就行了没有人听太多的理论就是最终结果就行了我真不知道你说这些是为了炫耀你的理论还是展示你的知识

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