【我看IAA】一个卡车爱好者的特别关注

小马识途

仰望 2014-10-3 11:58发表在 6楼

我是来看屌丝巡洋舰的

好基友，翔爷没在德国把你啪啪啪了

小马识途

车展报道中出镜率较高的轻卡应该属于另一种厢式运输车，不是那么的符合我们的g情，俺就不多说了[img=,]https://img6.kcimg.cn/bbs/month_1410/1410031214ff230af03c6a5589.jpg[/img][img=,]https://img6.kcimg.cn/bbs/month_1410/14100312142af91d3ea598db3f.jpg[/img]
新款全顺家族车型
[img=,]https://img6.kcimg.cn/bbs/month_1410/1410031217f1511ae38e25cb4b.jpg[/img][img=,]https://img6.kcimg.cn/bbs/month_1410/1410031214c27aecf76f087b6e.jpg[/img]
大众旗下车型

小马识途

    作为一个伪车迷，俺除了关注轻卡也外也对威武霸气的重卡有着浓厚的兴趣，除了关注世界各国重卡的外表以外俺更关注车子的安全性。重型卡车的制动系统一直以来就是卡友们关注的重点。本次翔爷直播很多卡友的回复都提到了要多加关注国外重卡先进的制动系统！！！

下面是我在论坛车展报道中所关注的。
由于楼主酱油党一枚，对于技术方面的专业术语和专业技术方面了解不多，所以无法发表意见只能看看热闹，以下内容转载自论坛，有兴趣的卡友可以点击链接进入论坛专题报道查看（我会在下方附上专题链接）

皆可博
（以下内容摘自卡车之家论坛）
【卡车之家 原创】皆可博携旗下四款产品亮相汉诺威车展，此次参展的主题是“beyond the brake”，意为不只是制动，除了缓速器产品，皆可博还在关注车辆的燃油经济性。
皆可博展出了旗下的4大类产品，其中包括我们熟悉的发动机制动产品，展出的展品包括两大系列，压缩释放式和泄气式制动。

此次展示的压缩释放式制动器采用集成式摇臂，将压缩释放机构巧妙地设计于专用的摇臂内，当缓速器工作时，专用摇臂将专用凸轮的运动传递到发动机排气气门上。通过精确的专用凸轮形线设计，可以实现对发动机压缩-释放动作的精确控制，使发动机缓速性能实现最优设计，为中重型卡车提供良好的辅助制动效果。同时，集成式结构也有利于帮助降低发动机高度。

从2012年GB7258开始强制要求12吨以上卡车必须装有辅助制动器，作为辅助制动器的一种重要形式，皆可博发动机制动也在国内市场取得了快速的发展。目前已经和国内主要的发动机厂商进行合作，帮助提高车辆的安全和运行效率。

另外，皆可博也展示了其最新的技术创新。最新研发的HPD发动机制动，该技术能大幅提高发动机制动力，可以帮助小排量柴油机和天然气发动机提供很高的制动升功率，同时也可以大幅度提升发动机在经济转速区域的制动功率。

（IAA 2014：皆可博产品秀不只是辅助制动）链接为卡车之家专题报道

小马识途

福伊特（以下内容摘自卡车之家论坛）
【卡车之家 原创】2014年第65届汉诺威车展，德国著名零部件企业福伊特公司商用车辆部以“高效驱动发展”主题出展。

福伊特展台

为配合当前欧六排放标准要求，福伊特携带当前在欧洲市场最新最热门的VIAB启动缓速离合器、SWR水介质缓速器、DIWA.6客车自动变速器及应用在欧六发动机上的双缸、三缸空压机。以及福伊特针对世界范围提供的配件及产品再制造替换总成。另外，福伊特为中国市场复杂路况研发的VR115CT液力缓速器，这是福伊特公司目前最新、最轻的油介质液力缓速器。

专为中国设计VR115CT
VR115CT液力缓速器结构紧凑、重量仅48kg。车辆的行驶过程中，VR115CT能提供高达3500牛米制动扭矩。作为福伊特最新技术产品，这款缓速器具有独特的转子脱开技术，可最大限度减少空转功率损失。使得车辆行车制动器使用频率最高可减少90%，尤其对于山区用户的行车安全更有保证。

VIAB启动缓速离合器

标配VIAB奔驰Arocs工程车
VIAB启动缓速离合器是福伊特本次汉诺威车展一大主角。VIAB针对特殊工况下重载卡车研发生产，将离合器与缓速器功能集成，结构紧凑、质量更轻。采用液力偶合系统可以使得车辆在坡道启动时，实现半联动无磨损启动，启动更高效更平稳。目前VIAB已经标配奔驰Arocs工程车，也可供应给其他OEM使用。

Aquatarder SWR水介质后置缓速器
Aquatarder SWR水介质后置缓速器采用车辆发动机冷却液用于缓速冷却。这个设计相比油介质缓速器质量更轻，更节省空间。不过，由于SWR水介质缓速器对冷却液要求高、比油介质价格更高，因此暂时还未在中国销售。

LP490 双缸空压机

再制造115HV缓速器
另外福伊特展出针对客车使用的DIWA.6自动变速器、应用在欧六发动机上的双缸、三缸空压机都致力于燃油消耗降低。另外福伊特再制造技术同样可以为全球客户服务，展出的115HV缓速器大修的实样可当作使用替换总成。

LP490 双缸空压机
福伊特公司为各主机厂提供质量可靠的生产驱动、制动系统以及技术支持和广泛的建议。除此之外，福伊特还为世界范围内的服务网络还提供配件和由福伊特再造的替换总成。展台上115HV缓速器大修的实样可作为替换件提供给用户，减少用户损坏产品的替换成本。
（IAA 2014：福伊特做好制动驱动好伙伴 ）链接为卡车之家专题报道

小马识途

威伯科

（以下内容摘自卡车之家论坛）

【卡车之家 原创】2014德国汉诺威车展在德国举行，威伯科在现场举行了媒体发布会，从安全、效率等角度，重点介绍了威伯科旗下的几款产品。

OnGuard主动制动系统能够减少80%的追尾，目前已经有超过7万OnGuard系统在路上运行。OnGuardPlus是业界第一个符合欧盟相关法规的商用车系统。它能为驾驶员提供预警并自动启动紧急制动，提供尽可能最大的减速，最终使车辆完全停下来。

OnLane防瞌睡系统也是减少了车辆偏离道路和追尾事故的发生。

威伯科现场发布了行业内首个mBSP模块化制动系统平台，通过标准化配置实现不同厂商之间的产品通用，可以在卡车和客车平台上，交换试用ABS或者EBS。戴姆勒卡车已经在其全球平台车型中推广使用。

OptiDrive也就是我们熟悉的AMT系统模块，能够在手动变速箱的平台上升级为AMT，相信国内的用户已经比较熟悉，目前中国重汽和法士特的AMT系统均是使用的这套系统，可以将驾驶员从频繁的换档和离合器操作中解脱出来，有助于驾驶员把注意力全部集中在道路上，从而提升行车安全和车辆效率。

另外，包括OptiTire胎压监测系统，能够提供内部或外部的胎压传感器，通过正确的调整监测胎压，最高达到2%的节油效果。

OptiFlow系统是通过挂车的车身附件，降低油耗，目前已经在市场上开始有应用。

盘刹和空压机是威伯科的传统优势产品，能够帮助车辆实现轻量化。

所有的这些细节，将至少节油10%以上。

很多公司都在推广智能管理方案，威伯科也结合自身的优势，专门针对挂车的情况，做了一些优化处理。车队的智能管理，很多厂家在今天的发布会上发布了智能管理系统，这也是针对未来车联网的发展趋势。
（IAA 2014：威伯科全套解决方案节油10% ）链接为论坛专题报道

小马识途

看翔爷直播的同时俺也在追胡子大叔的帖子，胡子大叔奔驰之旅的精彩程度丝毫不亚于卡车之家报道团PS：车展那几天我收工回来就是追这两个火热的汉诺威直播贴，无奈家里就一台电脑，老婆追剧我追贴，尼玛，天天都要谈判，开始说电脑一人用一天，但是手机看帖不过瘾啊 ，最后和媳妇协商给她买两双鞋，就这样电脑被我拿下[img=,]https://s.kcimg.cn/bbs/images/smilies/31.gif[/img]
跟着胡子大上灰机就开始涨姿势[img=,]https://s.kcimg.cn/bbs/images/smilies/45.gif[/img]（下面是胡子大叔科普的）
[img=,]https://img6.kcimg.cn/bbs/month_1410/1410031314ca3536f92d59d7ae.jpg[/img]
这是英国的罗尔斯.罗依斯发动机，也是我们俗称的劳斯莱斯，我只知道劳斯莱斯的豪车还是因为天价赔偿知道的[img=,]https://s.kcimg.cn/bbs/images/smilies/54.gif[/img]

[img=,]https://img6.kcimg.cn/bbs/month_1410/14100313150fb53d6115a2d79d.jpg[/img]
劳斯莱斯不仅有皇家专用车，也有强大的航空发动机。它与法国共同研发的空中客车的民航客机，已大大抢占了波音的风头。

小马识途

当然看的最过瘾的还是胡子大叔在德国ADAC试车场参加试驾奔驰MP4的活动真心希望国产车也可以早日装配这套系统，这样应该可以有效地减少交通事故的发生概率吧！！！详细内容请移步胡大大的贴（https://bbs.360che.com/viewthread.php?tid=659070&page=50）

德国ADAC 奔驰重卡ACC自适应系统防追尾表演 http://player.youku.com/player.php/sid/XNzg5OTUwMTY4/v.swf

第三代ACC自巡航与自动刹车系统、
先插入自动刹车的简单介绍：
当驾驶员在行驶时，ACC的雷达会自动探测到前车的距离。
1、如果车道的前方有障碍物或者前车太慢，当前后两车相距200米时，驾驶员却没有意识到危险，车上的仪表会有警示灯亮起，并伴有声音的报警。
2、如果驾驶员仍然在打瞌睡，没有意味到危险在接近，继续前进时，它会自动采取减档减速或使用发动机制动、液力缓速器，控制车辆减速。
3、如果驾驶员仍然没有反应，两车越来越接近时，在临近追尾的紧要关头，它将采取紧急刹车，并鸣响气喇叭和打开双闪灯，防止追尾。我表示看完很震撼，或许国内卡车都装备这套系统肯定在一定程度上可以降低事故的发生概率，又或许我们不会在看到因为交通事故而造成家破人亡的画面

阮昧知

小马识途 2014-10-3 12:10发表在 10楼

好基友，翔爷没在德国把你啪啪啪了

翔爷在德国直播忙着呢

小马识途

阮昧知 2014-10-3 13:39发表在 17楼

翔爷在德国直播忙着呢

女侠你确定翔爷不是在德国看妹纸

小马识途

   再看胡子大叔试驾阿克托斯MP4测试ESP电子稳定系统，场地地下埋设了喷水管道，地面非常的湿滑。就是要在上面故意制造湿滑甩尾，再利用ESP稳定系统的自动修正，在水柱间穿行。http://player.youku.com/player.php/sid/XNzg5OTU1MDA0/v.swf
这套ESP稳定系统可以自动修正，相信这套系统可以再我们北方冬季的冰雪道路上可以发挥很大的作用，北方冬季的冰雪路面上车子侧滑滑出路面的比比皆是，装配了这套设备应该会缓解很多吧！