看看我设计的随车吊如何

重卡驰骋 · 发表于 2014-9-7 22:43

随车吊爱好者 2014-8-28 21:50发表在顶楼[img=,]https://bbs.360che.com/images/common/back.gif[/img]
看看我设计的随车吊如何，5米吊16吨
[img=,]http://img.360che.com/bbs/mobile/month_1408/14082821550763e81e8ed92731.jpg[/img]

能告诉我为什么这个回转转盘会向右偏为什么不装在正中间这样设计有什么好处？？？？装在正中间不是更加美观，重心更平稳。。。[img=,]https://img6.kcimg.cn/bbs/month_1409/14090722392462986be6920755.jpg[/img]

重卡驰骋 · 发表于 2014-9-7 23:03

随车吊爱好者 2014-8-28 21:50发表在顶楼

看看我设计的随车吊如何，5米吊16吨

4根钢丝绳吊16吨每根钢丝绳承重4吨可是这么细的钢丝绳能受的了吗？这堆铁饼真的有16吨吗？

随车吊爱好者 · 发表于 2014-9-9 10:08

重卡驰骋 2014-9-7 23:03发表在 11楼

4根钢丝绳吊16吨每根钢丝绳承重4吨可是这么细的钢丝绳能受的了吗？这堆铁饼真的有16吨吗？

16的钢丝绳，30吨都没问题

随车吊爱好者 · 发表于 2014-9-9 11:24

[img=,]https://img6.kcimg.cn/bbs/month_1409/140909112463611737be9e68e4.jpg[/img][img=,]https://img6.kcimg.cn/bbs/month_1409/14090911246d8195bf8c604317.jpg[/img]

随车吊爱好者 · 发表于 2014-9-9 11:47

本帖最后由随车吊爱好者于 2014-9-9 15:13 编辑

[img=,]https://img6.kcimg.cn/bbs/month_1409/14090915127b06de70aeb0635b.jpg[/img]

随车吊爱好者 · 发表于 2014-9-9 15:12

随车吊爱好者 2014-9-9 11:47发表在 14楼[img=,]https://bbs.360che.com/images/common/back.gif[/img]

[img=,]http://img.360che.com/bbs/mobile/month_1409/1409091147dd2c39019344a1f9.jpg[/img]

SQ700ZB4(35吨折臂吊机）[img=,]https://img6.kcimg.cn/bbs/month_1409/1409091511577fc537fa5d1b4e.jpg[/img]

bjork · 发表于 2014-9-9 17:15

重卡驰骋 2014-9-7 22:43发表在 10楼

能告诉我为什么这个回转转盘会向右偏为什么不装在正中间这样设计有什么好处？？？？装在正中间不是更加美观，重心更平稳。。。

首先回转支承偏置目前还没发现好处，反而会降低起重性能和整车稳定性，因为偏置会导致倾覆力矩增大，但是楼主在设计过程中为实现各项参数及整机外形尺寸估计也是不得已而为之，从照片中看到活动支腿一侧为双级支腿也是为增大跨距而补偿偏置而失去的稳定力矩。
这款看起来是韶起SQ720的路子，2点小建议：1、活动支腿两侧都改成双级支腿，跨距应该可以到7.5米以上，左侧单级活动支腿我估计设计人员是考虑回转支承偏置部分那点稳定力矩，因为不清楚该机臂长及对应额定起重量，就图片内容估计全伸臂额定起重工况下，左侧回转角度大于30°，右侧支腿可能出现松腿情况，如果进行过整机倾覆稳定性计算可以排除，这么大吨位不差那点成本；2.一变幅设计四连杆机构，一方面降低整机重心，另一方面实现稳定的起升力矩。

重卡驰骋 · 发表于 2014-9-9 19:27

随车吊爱好者 2014-9-9 11:24发表在 13楼

旁边的叉车是起到配重的作用吧！没有叉车顶着估计车子会打飞机平时作业如果没有叉车充当配重30几吨可不敢吊吧？

随车吊爱好者 · 发表于 2014-9-9 20:24

本帖最后由随车吊爱好者于 2014-9-9 20:32 编辑

bjork 2014-9-9 17:15发表在 16楼

首先回转支承偏置目前还没发现好处，反而会降低起重性能和整车稳定性，因为偏置会导致倾覆力矩增大，但是楼主在设计过程中为实现各项参数及整机外形尺寸估计也是不得已而为之，从照片中看到活动支腿一侧为双级支腿也是为增大跨距而补偿偏置而失去的稳定力矩。
这款看起来是韶起SQ720的路子，2点小建议：1、活动支腿两侧都改 ...

看来你对折臂不熟而却不会稳定性计算，折臂折起来要行使重心在底盘中心不偏载，布置就要偏。第二吊机偏了支腿位置要达到两边平衡，计算下来就是两边不是一样长。一样长我只能告诉你两边支腿稳定性不一样。第三，四连杆设计只是为了放大作用，而我们国内材料785D强度比外国还是差点，体积降不来，所以没必要4连杆，而却有了4连杆反而偏载时更容易失稳。有不同意见可以发照片和厂家以实际使用情况作说明好让我们学习，具了解常德好没有能做大吨位随车吊的包括中联，大汉也就做到680的。好坏不评价，伟基技术

随车吊爱好者 · 发表于 2014-9-9 20:25

重卡驰骋 2014-9-9 19:27发表在 17楼

旁边的叉车是起到配重的作用吧！没有叉车顶着估计车子会打飞机平时作业如果没有叉车充当配重30几吨可不敢吊吧？

有车厢就可以，要不还是差一点点

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