魔都实拍第五十季---重汽T5G系列6X2载货车实拍

我心飞xiang

[img=,]https://img6.kcimg.cn/bbs/month_1406/1406082341c333412724c1e069.jpg[/img] 前桥刹车继动阀和前桥的ABS电磁阀，固定在车架中部的横梁下方。
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车架中部左侧内部。
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车架中部右侧内部。
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车架中部内侧布置有储气罐。
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储气罐前方的螺旋干燥管路。

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[img=,]https://img6.kcimg.cn/bbs/month_1406/1406082344dbe1ce23bc9f9fe4.jpg[/img] 车体中部的三个储气罐，都布置在车架中部左侧。
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车架中部右侧就是车辆电器系统线路，每个一段距离均有橡胶弹性减震座固定。
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车架后部的刹车继动阀。
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驱动桥俯视图。
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驱动桥左侧ABS电磁阀，重汽专用WABCO品牌。

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[img=,]https://img6.kcimg.cn/bbs/month_1406/140608234775b20252eadf3f30.jpg[/img] 驱动桥右部ABS电磁阀，目前国产ABS电磁阀和WABCO的品质相比，还是差距很大，不过WABCO目前供应给国内的ABS电磁阀并不是其最先进的产品，不过就算是这种办落后的产品，依旧比国产的品牌性能高出一大截，我们天天要振兴国内民族汽车工业，在振兴汽车工业之前，还是先振兴民族汽车零配件工业，气囊座椅漏气，驾驶室异响，电气系统三天两头出毛病，这些故障出现在整车上，但是归根结底还是因为国产零配件不过关。
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后桥刹车气室俯视图，在气室都带有一个三通的接头，一旦在紧急情况下全车断气，可以通过这个接头接入外接气源松开刹车。
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备胎架俯视图。
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内饰采用黑色和米色搭配，车门织物内饰上的赃物真的是送车员惹的祸。
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两级蹬车踏板，上下方便。

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[img=,]https://img6.kcimg.cn/bbs/month_1406/1406082352df3b42764173cf75.jpg[/img] 虽然是窄体驾驶室，但是驾驶室两侧外置储物箱，并没有取消。
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驾驶员一侧外置储物箱，下部还带有衬垫，不过可惜的是没有从顶部开口，想要拿东西只能够下车了。
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副驾驶一侧外置储物箱，随车附件都放置在这里。外置储物箱这样的设计在平时对卡友们帮助大不大这个我并不清楚，不过多出来两个储物空间，总归可以放置一些随车杂物。[img=,]https://img6.kcimg.cn/bbs/month_1406/140608235285b9272e2d426fd9.jpg[/img]
储物箱底部还有一个小扳手，需要按下之后才能够打开。
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驾驶室全貌，色调搭配的还算非常温馨的，重汽的7档手动变速箱换挡头手感不错，暂时还没有开过其他品牌的中卡产品，不过对于T5G的变速箱手感还算简单易上手的。

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[img=,]https://img6.kcimg.cn/bbs/month_1406/14060823577dfe81b2aae7bbdf.jpg[/img] 方向盘上下前后可调，需要先踩下驾驶室左侧下方的凸起，然后调节至合适位置松掉，就可以了。在拍车的时候如果需要展示方向盘的最大调节角度，机械调节式方向盘想要调节至两个极端位置，至少需要2-3分钟，而气动调节的，只需要几秒钟。
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驾驶室前后均带有上车扶手。
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驾驶室后部上车扶手。
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驾驶员一侧工作区全貌，气囊座椅多想可调，除了常规的前后上下和椅面上下之外，还带有三档腰靠调节，不过可惜的是没有座椅扶手。
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仪表台中部工作区全貌。

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[img=,]https://img6.kcimg.cn/bbs/month_1406/1406090002bdf4136a43152681.jpg[/img] 副驾驶一侧休息区全貌，副驾驶座椅为机械式结构。
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驾驶员一侧顶部全貌，侧面带有储物凹槽。
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驾驶员一侧正上方带有储物箱，打开储物箱之后带有照明灯。
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中控台正上方为车内照明灯，储物凹槽和储物箱，同样储物箱内部也带有照明灯。
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副驾驶一侧正上方带有储物网兜，右侧带有储物凹槽。

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[img=,]https://img6.kcimg.cn/bbs/month_1406/140609000416fca9249f594801.jpg[/img] 驾驶室顶部带有换气窗。
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驾驶员一侧后卧铺全貌，环绕式窗帘就在驾驶员一侧，这个车在装窗帘的时候可能是快要下班了，工人只把三分之一的窗帘塞入了导轨，而其他三分之二就放在卧铺上了。
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安全带高度可调，相比于这种固定在车门B柱上的安全带，个人还是更喜欢那种一体化的设计。不过细节就不敢让人恭维了，对不起中高端这三个字。
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卧铺中部，下方巨大的空间可以利用一下放一些随车物品。
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副驾驶一侧后卧铺，这一侧的遮阳帘全部装好了，不知道这车两侧的遮阳帘是不是一位师傅装的。

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[img=,]https://img6.kcimg.cn/bbs/month_1406/1406090014d309f81c76e1c62d.jpg[/img]驾驶员一侧下卧铺后部带有照明灯。曼恩的原厂驾驶室，这个位置照明灯是白/红双色设计，开关也分为三档，其中在夜间行车时，开启红色的照明灯，目的是在夜间微光照明，从而降低对前方驾驶员视线的影响，人机工程学这个东西，说起来是神乎其神，真正的体现就是在这些细节上面。[img=,]https://img6.kcimg.cn/bbs/month_1406/1406090014d3708b1245903a71.jpg[/img]
驾驶员一侧上卧铺，不过上卧铺高度有限，目测在60CM上下，上卧铺担带有防护网兜。
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上卧铺中部。
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副驾驶一侧上卧铺，可以清晰的看到，上卧铺后部的内饰板并没有扣好，还留有巨大的缝隙，这是让用户买来之后在继续自己DIY的节奏吗？
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转向柱调节至最高状态，四幅方向盘尺寸和触感都非常不错，可惜的是取消了上方的多功能按键。这都是成本惹的祸。

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[img=,]https://img6.kcimg.cn/bbs/month_1406/14060900196f38ef4c9fc9c28d.jpg[/img] 转向柱调节至最低状态，转向柱前后俯仰的角度和上下调节的高度，都非常大，而且转向柱的后方带有橡胶件包裹，放置灰尘落入转向柱内侧。
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仪表盘全貌。
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仪表盘通电后自检状态，在国IV车型中，仪表盘通电后一定要等到车辆完成自检，才能够发动机，这样才能有效的延长车辆的使用寿命，凡是那种不拘一格的小节，往往在长期的使用之后，会对车辆造成巨大的损伤。
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驾驶员一侧车门控制面板，其中前方的是一个360°可调的出风口，后部为电动后视镜调节，这款T5G的电调后视镜还带有加热功能，后方的是车门电动窗控制键和中控锁，T5G上的车门控制窗的触感和阻尼要明显优于T7H系列上面的电动窗控制键。
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T5G的车门拉手带有锁车功能，在此种状态下，车门为开启状态。

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[img=,]https://img6.kcimg.cn/bbs/month_1406/1406090024a037b4f108f03da3.jpg[/img] 车门拉手向内扣下则为车门锁止状态，车门内饰板并没有扣紧，试了几下之后车门拉手的内饰板有些松动，而这里，绝对不是最后一处。
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转向柱左侧方向盘拨杆负责控制车辆雨刮器和远近光切换，在转向柱的顶部为车喇叭按键。
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转向柱左侧为车辆灯光控制开关，下方为前面罩翻起拉手，这次实拍没有拍摄前面罩是因为---这个拉手是坏的。
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转向柱右侧拨杆，负责控制发动机排气制动和巡航定速，转向柱的接缝直接可以塞进去一元的硬币，或许这台车在装车的时候快要下班了，每一个工序的工人都着急回家吃饭，装配上真的是匆匆了事。
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转向柱下方，底板内饰件没有起边，也没有明显的装配瑕疵。