家有第一代老江铃，问点知识求大大科普

8264319 · 发表于 2010-10-3 17:06

【原帖由nissan61839于2010-9-29 22:09发表在顶楼】
此车是不上路的，用来仓库至大货的中转车，也报废好些年了，94年前出生的吧，保养的还不错，还很有力气。

发动机型号：4JB1（自然吸气）
排量：2.5L
功率：不详（发动机铭牌被撬）
高压油泵是齿轮泵的4JB1。
...

很经典的老车省油，保养好的话只管开就行，功率85马力，你讲的都对，一箱油1.5T货可跑700KM

8264319 · 发表于 2010-10-3 17:10

【原帖由吖湿于2010-10-3 16:54发表在8楼】
这是我在网上找到的
Service manual of Isuzu Diesel engine type: 2.5L 4JA1, 2.8L 4JB1, 2.8L 4JB1T Turbocharger and 2.8L 4JB1TC Turbocharger intercooler. All engine written are direct injection capable ...

A1和B1的区别是活塞

winly123 · 发表于 2010-10-3 18:29

旧江铃的车都是2.8L，写2.5是当时政策的漏洞与大吨小标一样

sudi · 发表于 2010-10-9 21:49

重在学习啊

低温回火 · 发表于 2010-10-10 09:59

这可是帮江铃打天下的功臣车

建议楼主联系江铃厂，让他们收回，然后给你换个新车哈哈

nissan61839 · 发表于 2010-10-11 21:12

楼上真有意思
我爬车底下摸了下，是有个4JB1的字的，所以鸡头一定是4JB1

幸福小新 · 发表于 2010-10-19 07:27

不了。。。。。。。。。。。。。。

zgqshfw · 发表于 2010-10-20 14:39

顶一下不错的车跟我的一样

nissan61839 · 发表于 2010-10-23 19:14

楼上，和我一起交流下怎么样，我的QQ是290772415

jsxzdb · 发表于 2010-10-23 21:54

【原帖由nissan61839于2010-9-29 22:09发表在顶楼】
此车是不上路的，用来仓库至大货的中转车，也报废好些年了，94年前出生的吧，保养的还不错，还很有力气。

发动机型号：4JB1（自然吸气）
排量：2.5L
功率：不详（发动机铭牌被撬）
高压油泵是齿轮泵的4JB1。
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我以前开过五十铃6BD1发动机的，100万公里没大修还很省油，结果，我大修后，一切都变了。。。。。当然当时为了省钱换的都是国产朝柴零件，因为，朝柴6102就是模仿6BD1发动机的。离合器利用国产东风的，用车床把离合器片内齿增大2毫米就可以了。记得那时候的价格：进口的活塞和环一套600,6缸的6套就将近4000元了，我们用朝柴6102代替，每套才60元左右，10倍的差价啊。离合器也是，原装进口的离合器价格：800多，我们用东风的替换才70多以个。。总之，不是我们如何吹捧日货怎么样，但是，我开的那辆五十铃是84年在大连港接货的，那时候记得大概是4万多元。当时，开那车的感觉和我们现在开桑塔纳没什么太大的区别，一加油就听到刷刷的声音，几乎没什么噪音啊，后来，企业破产了，我们公司15台这样的车都承包或者卖掉了，我当时是7万买下来的（为买这个车动用了所有的关系）。

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