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10# 10#
发表于 2010-9-10 20:47 | 只看该作者
来看看,大家很踊跃,继续保持发扬,拿点油再见

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11# 11#
发表于 2010-9-10 20:53 | 只看该作者
踩离合,挂挡,放手刹,加油,走人

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12# 12#
发表于 2010-9-10 20:56 | 只看该作者
进来学习的

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13# 13#
发表于 2010-9-10 21:00 | 只看该作者
楼上说的好。

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14# 14#
发表于 2010-9-10 22:29 | 只看该作者
【原帖由渺茫于2010-9-10 20:03发表在9楼】
都是相对的,你摩擦片耐用了你的压盘磨损就快了



对头,任何摩擦系统都是这样的。建议更换好点的离合片,另外,开车习惯也要改改,少用半离合。

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15# 15#
发表于 2010-9-10 23:01 | 只看该作者
以前是有,现在就不知道了,换那种片的话,一旦离合片磨损需要更换就要连同压盘一并甚至是飞轮!

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16# 16#
发表于 2010-9-11 04:09 | 只看该作者
wo 我的意思跟楼上一样

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17# 17#
发表于 2010-9-11 09:39 | 只看该作者
金属离合器片对飞轮和压盘磨损较大。

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18# 18#
 楼主| 发表于 2010-9-11 11:12 | 只看该作者
现在有一种半金属的离合器片,在普通离合器片中加有金属片的方块,不知用着好用吗?

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19# 19#
发表于 2010-9-11 13:07 | 只看该作者
【原帖由洛阳卡车司机于2010-9-10 17:41发表在顶楼】
我的车是陕汽后八轮自卸290马力潍柴发动机,现在用的是普通离合器片,磨损比较厉害,起步困难时有很大的离合器糊气。以前在D13八米康明斯上用过金属离合器片,但是对压盘损害较大,不知潍柴上能用金属片吗?望齐哥和 ...

您说的那种应该是粉末冶金复合片吧,有全粉末冶金和混合型的,对于磨损飞轮而言,其实是因为从动盘的摩擦材料与飞轮的材料不是吻合,导致,如果想换这种离合器片,对飞轮的强度要求非常高。

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