请问江铃凯锐怎么加装刹车助力。

大柴4-98 · 发表于 2012-3-25 19:12

【原帖由np757于2012-3-25 11:51发表在9楼】
如果江铃把刹车改成拉3T跟空车一样的稳。就安心多了。不加钢板车要得心都跳出来了。能改善这些就成真的货车了。

设计师毕竟没想我们超载嘛，像江铃凯锐，如果只拉1.5T，那刹车，钢板还不是强悍着吗，总的来说，大家装货悠着点。

np757 · 发表于 2012-3-25 23:34

【原帖由大柴4-98于2012-3-25 19:12发表在10楼】
设计师毕竟没想我们超载嘛，像江铃凯锐，如果只拉1.5T，那刹车，钢板还不是强悍着吗，总的来说，大家装货悠着点。

如果只拉1.5t 啦什么货才能挣钱？我也不想超载的按照我这的一包饲料纯利润是14块钱、来回500KM 每KM0.7元拉1.5T=算32包一包14元乘以32包=448元。油费去350 + 高速收费去120元=470元. 亏钱了。本钱都拿不会，还没算车辆的年检保养。搬运= 不清楚别人开车是怎么挣钱的。我只是大概算了下自己的利润在哪、仅供参考、欢迎大家多多提意见。谢谢、

ww123000 · 发表于 2012-3-26 00:25

【原帖由大柴4-98于2012-3-23 23:50发表在6楼】
哎哟，搞个气刹，什么问题都解决了，一直都在疑惑，江铃啊，您老人家的油刹hold得住吗

这是不一定的老款三凌用的就是油刹不过是气推油后吧轮几十吨都没问题```` 不过我的观点是支持气刹的第一刹车效果比油刹好第2保养容易油刹的太久没用想用的时候就必须拆出来保养才能走而且容易导致漏油麻烦 ```

大柴4-98 · 发表于 2012-3-26 19:45

【原帖由ww123000于2012-3-26 00:25发表在12楼】
这是不一定的老款三凌用的就是油刹不过是气推油后吧轮几十吨都没问题```` 不过我的观点是支持气刹的第一刹车效果比油刹好第2保养容易油刹的太久没用想用的时候就必须拆出来保养 ...

对啊，为什么都喜欢油刹呢，看高档轻卡，与高档沾边的都是油刹，气推油就不说了，那玩意儿我见过

大柴4-98 · 发表于 2012-3-26 19:47

【原帖由np757于2012-3-25 23:34发表在11楼】
如果只拉1.5t 啦什么货才能挣钱？我也不想超载的按照我这的一包饲料纯利润是14块钱、来回500KM 每KM0.7元拉1.5T=算32包一包14元乘以32包=448元。油费去350 + 高速收费去120元=470元. 亏钱了。本钱都 ...

总的来说，国内就是这样，恶性循环，运费低就超载，其实这不是方法，涨运费更不行，车多了你涨了别人不涨，你就喝西北风去吧

小威儿 · 发表于 2012-3-26 21:20

【原帖由np757于2012-3-16 20:23发表在顶楼】
说说原理还有效果还有该注意什么，这样改对车有没有影响、改过的说说把，小弟也想改。因为原车的刹车真的是拉3T以上刹车效果是吓人的。你懂的

江铃凯锐有气刹的不我现在开的是凯马和解放金铃听人家说江铃凯锐的不错但是看路上跑的都是油刹的不知道有没有气刹的因为有的时候拉的却是比较中 4.2的车厢一车满满的竹凉席想想都知道多少吨了油刹根本很难刹住

kuaileboys · 发表于 2012-3-26 23:39

油刹在后轮加一个真空助力泵，才几百元。加后刹车给力。我也改了的。

np757 · 发表于 2012-3-27 14:42

【原帖由大柴4-98于2012-3-26 19:47发表在14楼】
总的来说，国内就是这样，恶性循环，运费低就超载，其实这不是方法，涨运费更不行，车多了你涨了别人不涨，你就喝西北风去吧

对、所以人是逼出来的。谁不想安安心心的过日子。我看到的大多数人都是利于化的做事。教师，为了钱。不是为了桃李满天下、医生为了钱。不是救死扶伤、是骗取更多的处方伐。诶。

np757 · 发表于 2012-3-27 14:42

【原帖由kuaileboys于2012-3-26 23:39发表在16楼】
油刹在后轮加一个真空助力泵，才几百元。加后刹车给力。我也改了的。

拍几张图看看。让咱也见识下哈

np757 · 发表于 2012-3-27 14:46

【原帖由小威儿于2012-3-26 21:20发表在15楼】

江铃凯锐有气刹的不我现在开的是凯马和解放金铃听人家说江铃凯锐的不错但是看路上跑的都是油刹的不知道有没有气刹的因为有的时候拉的却是比较中 4.2的车厢一车满满的竹凉席想想都知道多少吨了油刹根本很难 ...

如果拉不了那么多生意就少了。生意少了油费还一直涨，买车有啥用？摆显？你说是吧，有时候我们也吧想超的，只是生意的时你能拒绝吗，适当的超超才能养家糊口。是吧。纯属个人意见。

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