卡车百年传奇--不朽的斯太尔

金王子roboran

        当然它和它的升级版480和580系列卡车都装备了在斯太尔WD413上改进了的WD413C直列4缸发动机，相对比初始型号的85马力，WD413C提高到了90和95马力，车辆可靠性也相对有了前者一些提高，驾驶室也有一些改进，车头上新增的靶标算是当时最明显的标志了。

金王子roboran

        当然它和它的升级版480和580系列卡车都装备了在斯太尔WD413上改进了的WD413C直列4缸发动机，相对比初始型号的85马力，WD413C提高到了90和95马力，车辆可靠性也相对有了前者一些提高，驾驶室也有一些改进，车头上新增的靶标算是当时最明显的标志了。

        随着公路运输行业的要求逐渐提高，，对车辆的运载量相对来说要求更高，早期的480和580系列也无法满足客户的需求。于是在1958年斯太尔推出了第一台6缸柴油卡车用发动机，最初计划使用WD613柴油发动机，可是由于发动机体积太大的原因，最后还是决定使用6升的斯太尔WD609发动机，并且装配在斯太尔586系列卡车上。

         斯太尔586取代了斯太尔580的六轮卡车，并且采用了全轮驱动的驱动形式。1961年斯太尔在对586基础进行改进的基础上推出了586z，该车有效载重量为7吨，并且推出了牵引车、自卸车等多种型号。斯太尔586的制造一直持续到上世纪80年代，这台卡车后来还被一家名为exportmodell的制造商生产并出口到尼日里亚，销量十分火爆！

金王子roboran

        第一台斯太尔平头柴油车在1959年诞生，被命名为斯太尔680，驾驶室整体相对前者有了一个翻天覆地的变化，无论在舒适性还是实用性又相比前一系列提高很多，特别是平头的设计提高了一个档次，意味着可以运载更多的东西，发动机依旧采用斯太尔586上改进的WD609C发动机。

        不过，这款产品刚投放市场的时候并不是很畅销，当时它的价格约比当时市场上出售的同配置的斯太尔高了20%，特别在奥地利木材运输商那里的保有量几乎为0，因为他们要的是车辆的实用性而不是舒适性。但是不得不说，斯太尔680这款产品相对于当时OAF奥地利汽车厂、MAN、以及Magirus-Deutz（马基路斯道依茨）这些公司的产品来说还算比较优秀的。

        之后斯太尔依旧推出了几款该款车型，装配了WD609系列发动机，命名为780和780E，本质上也就是发动机马力的不同，其实技术层面没有太大改进。

金王子roboran

        斯太尔880系列卡车很大的一部分改进是在发动机方面，装配了更先进的斯太尔WD614直列6杠8.1排量的柴油发动机，而880Z自卸车载重量算是最大的一台，最大载重量达到了19吨，也可以算得上是880的一个加强型号，马力达到了180马力，这也许是当时斯太尔公司前所未有的突破，这也算是斯太尔出的最后一台老式车型。

金王子roboran

        上个世纪60年代末期，斯太尔力求与欧洲各大先进汽车制造商寻求合作，不过很可惜，斯太尔公司四处碰壁。于是斯太尔做出了一个决定，设计并且制造现代化的主流卡车来取代680-880系列卡车，这个决定可以说影响了世界，甚至改变了中国。

        1968年，斯太尔90系列卡车驶下生产线，一个全新的传奇就此开始书写。

金王子roboran

        斯太尔90系列卡车拥有高大的驾驶室，宽大的挡风玻璃提供了良好的视线，充满棱角倾斜的驾驶室也成为这台车一个显著的特征，车辆标准配备一个天窗。不对称的面罩格栅设计堪称经典，而右边几个STEYR大字清晰可见，上面的靶标似乎记录着这家老牌公司的历史，驾驶室的面罩可以掀起来方便维修。

        这台车也是一台模块化程度很高的卡车，集成了驾驶室卧铺，增加了舒适性。发动机则采用斯太尔自主生产设计的WD614直列6缸8.1升发动机，6.6升的斯太尔WD612发动机以及斯太尔WD815 12升V8柴油发动机。

        90系列的名字划分有三或四位数字，前面两个数字代表了吨位载荷，而90代表了系列，编号从两轴的790到四轴的1890各有所用，不过只有50台左右的1890走下生产线。

金王子roboran

        值得一提的是，斯太尔90系列还出现了两台“小兄弟”，分别是1969年诞生的斯太尔590和斯太尔690。
        590和690标准载重都是6吨，发动机则采用了6升110马力斯太尔WD610.01直列六缸柴油发动机，该款发动机是为了取代之前老式的WD609发动机，车辆简洁耐用，在当时同等级的载重汽车行业里也是好评如潮，其实这台车也是90系列载重汽车的一员，只是这台车比较少见，所以大家对它比较陌生。

金王子roboran

        1978年，传奇车型诞生了！斯太尔91系列载重汽车问世。

        经过现代化改造的斯太尔91系列从此取代了斯太尔90系列卡车，和前作一样，这台卡车也是使用了棱形倾斜驾驶室，并使用了塑料面罩和前保险杠。驾驶室的隔热性能更好，驾驶室密封性也有很大改善，变得更安静和舒适。发动机也采用了新的WD615直列6缸9.7升增压中冷柴油发动机以及WD815 12升V8涡轮增压柴油发动机。

        这时候的斯太尔可以说走上了同步欧洲高端重型卡车的道路，也曾经和欧洲主流卡车平起平坐。斯太尔的91系列型号命名991-2891，这些型号可以通过更改轴距，驱动形式、车辆悬挂以及自卸车型或者牵引车特种车型。

        在上世纪80年代，斯太尔的命名规则也进行了更变，例如19S31，前面的字母代表了车辆吨位，其次一位S代表着民用车型，最后两位数代表了车辆的马力，这也是国内S19来源的典故。

金王子roboran

        和90系列一样，斯太尔91系列也有着自己的轻型卡车，分别是591和691,这款车采用了WD612 130马力发动机，如果这台车换上奔驰的标志可以说毫无违和感，不知道这台车历史的人绝对会以为这台车是斯太尔借助奔驰的技术制造的。

金王子roboran

        当时为了解决中国重型卡车的一个空缺，中国重型汽车联营制造厂寻求了欧洲包括奔驰、沃尔沃、雷诺、斯太尔等几家载重汽车公司进行合作。经过无数次的测试，最终决定引进奥地利斯太尔的91系列卡车。