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10# 10#
发表于 2011-10-25 07:24 | 只看该作者
路过加油,柴油到手。

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11# 11#
发表于 2011-10-25 08:18 | 只看该作者
顶。。。。。。
。。。。

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12# 12#
发表于 2011-10-25 09:15 | 只看该作者
看看热闹

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发表于 2011-10-25 09:19 | 只看该作者
【原帖由kk308658698于2011-10-24 21:34发表在顶楼】
本人 前段时间在论坛上发过关于天龙的困惑,在这里先谢谢各位给我建议的朋友。谢谢
  本月中旬我在家乡重庆提了天龙,配置为dci340  法士特12档   460后桥  速比4.44
  在使用中我发现了一些问题
1.天龙车虽然驾驶 ...

如果空车出现60以上方向盘开始抖(和车速成正比)的应该是出现中高频的共振,楼主在服务站的话请检查一下车轮动平衡、车辆定位、鞍座位置等,至于上坡感觉动力不好,一方面是新车另一方面还是需要合理的档位支持,一般DCI340的扭矩转速区在1100-1400左右,这时候如果是平原行驶油门开度控制在30-40%,转速控制在1250-1350左右。但是爬坡的时候建议控制在1500-1600左右合适档位,油门开度在60%左右。

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发表于 2011-10-25 09:29 | 只看该作者
[del]该用户发言已被删除[/del]

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 楼主| 发表于 2011-10-25 10:09 | 只看该作者
先谢谢各位了 给了我这么好的建议  谢谢

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16# 16#
发表于 2011-10-25 14:03 | 只看该作者
这个企业定位市场有关系,比如重汽定位就是重载,高爆发。东风天龙的定位就是高速物流,危险品。
所以出来的产品也各有各的优势,主要是取决用户的工作环境,周边环境来综合考虑的。玩车挣钱么,做为卡车商,你们所关注的就是我们所专著的,关注的重点不一样所以我们专著点也不同。最好的不一定是最适合的,最适合的才是最好的。
   感谢关注东风商用
      我们伴您一路钱行

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17# 17#
发表于 2011-10-25 19:14 | 只看该作者
祝楼主马达一响,黄金万两

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