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10# 10#
 楼主| 发表于 2011-7-5 09:23 | 只看该作者
【原帖由极道车神39于2011-7-2 16:26发表在顶楼】
速比选用4.111的,457和485都能配,哪个好啊?

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11# 11#
发表于 2011-7-13 17:52 | 只看该作者
485的好啊!

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12# 12#
发表于 2011-8-11 21:51 | 只看该作者
【原帖由极道车神39于2011-7-5 09:23发表在10楼】
速比选用4.111的,457和485都能配,哪个好啊?
457桥技术成熟,重量轻,质量非常好。485桥品质不如457稳定,优点是输入扭距大,也就是说更适合大马力发动机,大马力发动机一般拉的就多。所以,选哪个桥要看你马力大小,拉多少了。

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13# 13#
 楼主| 发表于 2011-8-12 10:06 | 只看该作者
【原帖由苦命车老板于2011-8-11 21:51发表在12楼】
457桥技术成熟,重量轻,质量非常好。485桥品质不如457稳定,优点是输入扭距大,也就是说更适合大马力发动机,大马力发动机一般拉的就多。所以,选哪个桥要看你马力大小,拉多少了。
谢啦,390马力的就选457吧

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14# 14#
发表于 2011-8-12 10:34 | 只看该作者
根据不同的路况来决定你的车桥的使用寿命的。主要因素还是的别老长期超载,

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15# 15#
发表于 2011-8-13 23:05 | 只看该作者
【原帖由极道车神39于2011-8-12 10:06发表在13楼】
谢啦,390马力的就选457吧


390的车你应该用485

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16# 16#
 楼主| 发表于 2011-8-14 18:43 | 只看该作者
【原帖由苦命车老板于2011-8-13 23:05发表在15楼】


390的车你应该用485
那是不是420的就选457的啊?

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17# 17#
发表于 2011-8-14 18:59 | 只看该作者
【原帖由极道车神39于2011-8-14 18:43发表在16楼】
那是不是420的就选457的啊?
兄弟,我的意思你给整反了,马力大的选485,马力小的选457。例如马力〈350用457,马力〉350选485,这下明白了?马力越大就拉的越多或者对速度要求高,485桥输入扭距大所以比较适合。

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18# 18#
 楼主| 发表于 2011-8-15 09:15 | 只看该作者
【原帖由苦命车老板于2011-8-14 18:59发表在17楼】
兄弟,我的意思你给整反了,马力大的选485,马力小的选457。例如马力〈350用457,马力〉350选485,这下明白了?马力越大就拉的越多或者对速度要求高,485桥输入扭距大所以比较适合。
485的扭矩输出大,那么就会牺牲高速度啊,就会变成有劲但是慢了吧?

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19# 19#
发表于 2011-9-16 22:55 | 只看该作者
说的啥话嘛? 看你啥车了,要是轻卡给你个485桥,看你拉得动吗?

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