回复方式:   回复条数 
间隔时间: 分钟
日期限制:
10# 10#
 楼主| 发表于 2011-6-28 17:18 | 只看该作者

从驾驶室后面看发动机,变速箱,弹簧减震

三级踏板,下面是软钢丝,很实用,在工地上遇到障碍物不会损伤最下面一级踏板

先从车下来张车内饰及方向盘

气囊减震座椅,白色泡沫包裹部分为体重调节器

这张是拿掉白色泡沫的照片,还有另外两个调节装置

回复 | 使用道具 举报

11# 11#
发表于 2011-6-28 17:19 | 只看该作者
加油,快点,加油,快点。变速箱应该配160的,再装个5米6的车厢,简直就是无敌!

回复 | 使用道具 举报

12# 12#
 楼主| 发表于 2011-6-28 17:20 | 只看该作者
【原帖由14386855于2011-6-28 17:12发表在9楼】
沙发??
变速箱有点小了,336的的动力,变速箱可能会受不了。

10JSD140变速箱是厂标配,可根据你实际需求选装1500。1600。1800扭力的变速箱

回复 | 使用道具 举报

13# 13#
发表于 2011-6-28 17:22 | 只看该作者
【原帖由ran18995971130于2011-6-28 17:20发表在12楼】

10JSD140变速箱是厂标配,可根据你实际需求选装1500。1600。1800扭力的变速箱


我们这310马力的德龙全是12JSD160的变速箱。

回复 | 使用道具 举报

14# 14#
发表于 2011-6-28 17:24 | 只看该作者
顶。。。。。。。。。。。。。

回复 | 使用道具 举报

15# 15#
发表于 2011-6-28 17:26 | 只看该作者
336马力发动机最大扭矩是1250NM,选用1400NM变速箱足够了.

回复 | 使用道具 举报

16# 16#
 楼主| 发表于 2011-6-28 17:27 | 只看该作者
【原帖由14386855于2011-6-28 17:22发表在13楼】


我们这310马力的德龙全是12JSD160的变速箱。

310马力配1400扭力的变速箱已经可以满足多种工况使用,但现在都是一味追求大配置,大马力,大扭力的变速箱
但大配置对车辆也是有好处的,使用起来不费车,相对于油耗有可能不会增加多少,

回复 | 使用道具 举报

17# 17#
 楼主| 发表于 2011-6-28 17:34 | 只看该作者

很有质感的方向盘及驾驶台

方向盘的按钮全是实用的就好了

很简单的仪表盘,军工底盘,工程车就是这样子,不过还是有块液显的屏

回复 | 使用道具 举报

18# 18#
发表于 2011-6-28 17:46 | 只看该作者
陕汽现在干的比较仔细。

回复 | 使用道具 举报

19# 19#
 楼主| 发表于 2011-6-28 17:46 | 只看该作者
本帖最后由 ran18995971130 于 2011-6-28 17:49 编辑



中控面板,空调控制开关,都很容易操作,还有块液显屏
这是F3000共轨发动机车型独有的多功率省油开关,在中控面板上,可以根据不同的工况选择发动机工作状态,以达到省油的目的;而这个多功率省油开关在EGR发动机的车型上是没有的,在后面的EGR车型内饰中我也会发出来让你们区分下

播放器,可以插SD卡,U盘,嗽叭还有点低音炮的感觉,我坐在车上试过

备用按钮位置,出风口及储物格,中间的点烟器随使用说明书和保修手册一起装着在,在这里看不到的,而那块银色的面板我一直都没有抠开过,不知里面是什么

最右边的盒盖我抠开过

回复 | 使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册
分享到
意见反馈 返回顶部