变形金刚擎天柱来啦-彼得比尔特389

年年有余！ · 发表于 2012-4-5 23:34

這車牛啊。。

狂飙的大卡车 · 发表于 2012-4-6 00:28

【原帖由BUICK9785于2012-4-5 16:06发表在120楼】楼主说是温州人买的，就是为了玩，可以联系下LZ

我还是网上看到温州惊现擎天柱，说那人花三百多万从美国定做的，我要是能认识那人，我也不在此开车了

桂O74110 · 发表于 2012-4-6 00:57

好车啊、、、、、、、、、、、、、、

22222 · 发表于 2012-4-6 00:58

顶了！！！！！！

淡淡一支烟 · 发表于 2012-4-6 01:03

【原帖由崂山石头于2012-4-5 18:48发表在139楼】

g情不一样啊，环境神马的。美国路况好，像这台389,550马力才拉50吨以内，虽然自重大（头+挂>20T）但是安全系数高。国内呢。。捍威310都能拉42吨。。。国内买的VOLVO FH系列 560 以上都是运大件的，天龙 J6神马的 ...

很有道理！谁不想拉标载！可是很多时候不是我们卡车人自己能选择的，受到很多因素和条件的制约。只有等到市场成熟之后，卡车人才能享受到标载的好处。久而久之形成良性循环，这样卡车的利润空间不会被压榨到微薄的地步，卡车人不会被市场牵着鼻子走；使之供方市场和需求市场达到平衡，只有这样国人才会重视卡车质量，现在看起来奢华的像缓速器之类的才会被当做标配普及到车上，从而更多对司机进行关怀，以人为本，从人性出发！和谐！

崂山石头 · 发表于 2012-4-6 01:12

【原帖由淡淡一支烟于2012-4-6 01:03发表在174楼】

很有道理！谁不想拉标载！可是很多时候不是我们卡车人自己能选择的，受到很多因素和条件的制约。只有等到市场成熟之后，卡车人才能享受到标载的好处。久而久之形成良性循环，这样卡车的利润空间不会被压榨到微薄的 ...

实际上只要公路设计合理的话，液力缓速器根本用不上。国内现在高速建设很有意思，比如长坡，造价高些甚至是翻倍。设计一改很少有十几公里的大坡。高速公路本身就是全封闭全立交，接近水平的高等级汽车专用道路。国内倒好，架起立交框架铺上沥青按上护栏就是高速，只想着收费，而不去想着环境安全神马的。还有很多地区修高速只是为了财政，甚至是中饱私囊

陆遥知马力 · 发表于 2012-4-6 01:12

【原帖由狂飙的大卡车于2012-4-5 12:48发表在91楼】
呵呵还有美国佩卡的另一品牌肯沃斯，才大呢

油田装备，不是压裂车，就是水泥车。比你的彼得比尔特贵呀

高一飝 · 发表于 2012-4-6 01:27

饱饱眼福吧

黑白年代 · 发表于 2012-4-6 09:29

这车是拿来看的。不是开的

BUICK9785 · 发表于 2012-4-6 12:10

【原帖由狂飙的大卡车于2012-4-6 00:28发表在171楼】
我还是网上看到温州惊现擎天柱，说那人花三百多万从美国定做的，我要是能认识那人，我也不在此开车了

哈哈，这倒也是啊，我们论坛的温州兄弟在打听，要是能联系上得话就爽了

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