魔都实拍第三十八季---国内高端重卡代表重汽C7H 4X2实拍

猛士9

【原帖由我心飞翔于2013-12-1 16:42发表在1妤?

】
重汽C7H的驾驶室技术引自于德国曼恩品牌，除了我们看到的这款宽体驾驶室之外，还有窄体驾驶室也一同引进到了国内，不过因为现在整体投资成本过高，暂时还没有推出窄体驾驶室的产品，主推的依旧是我们现在看到的这款宽体驾驶室，外观经过重新设计，看了这么久到了现在依旧对外观造型有点保留意见，主要还是因为保险杠下端离地 ...

不知道为啥   就是看的有点别扭   可能这是国产车的通病吧     看起来没正儿八经的外国车稳重和大气   即使是c7h也是这种感觉

猛士9

【原帖由我心飞翔于2013-12-1 16:42发表在3楼

】
现在上海在售的重卡车型都需要在驾驶室侧面车门或者车体上喷涂总质量和最大允许牵引质量。1879059
从第一级蹬车踏板的离地高度就可以看出来，这设计绝对是给欧洲人准备的，要是身材娇小一点的驾驶员想上车，还真的要身手敏捷才可以。1879060
前轮和驾驶室间距也很大，可以轻松的拍摄到前轮内部车架和发动机。1879061
车架 ...

对  就是前保险杠和一级踏板的离地间隙和驾驶室挡泥板空隙太大     看的很别扭     你知道其他卡友有没有这种感觉  

猛士9

【原帖由我心飞翔于2013-12-1 16:42发表在4楼

】
后灯组的做工在我看来和新款的T7H没有太大的区别，不过在车体大梁线速捆扎和漆面工艺上面，可以看出来和T7H还是有一定的区别的。1879064
车体大梁尾部那个牵引销是临时加装的，可以看到就固定了一个螺丝孔，各位千万键盘下留情，真正的C7H系列车型不会有这么明显的瑕疵的。后桥带有横向稳定拉杆，提高了车辆操控稳定性。18 ...

哥们   我和你有同感     咱两感觉都一样

我心飞xiang

【原帖由艰辛于2013-12-3 15:25发表在147楼

】



以前我就提出对大灯和雾灯的意见，感觉有点欲哭无泪

现在已经定型了，就这样了，没法更改了

我心飞xiang

【原帖由爱公交也爱卡车于2013-12-3 18:01发表在150楼

】



其实不一样的，就是布置相似。
1881635
（感谢图片原作者）
这是济南公交新买的重汽豪沃10.5M LNG空调公交车，这个MAN笑脸只有重汽独有。

这个造型还是不错的，比C7H的好看

我心飞xiang

【原帖由细斌于2013-12-3 18:47发表在151楼

】
我想问问楼主·这是哪一款斯堪

左下角
113M系列
11L发动机，3系列

我心飞xiang

【原帖由知足常乐9256于2013-12-3 20:20发表在154楼

】
图片多，介绍详细！顶一下。

感谢支持，非常感谢

我心飞xiang

【原帖由山东枣庄j6于2013-12-3 21:06发表在155楼

】



这都是小事 明天去市中区西环装货去  你那怎么显示上海啊  

枣庄人，在上海打工

我心飞xiang

【原帖由解放90后于2013-12-4 09:41发表在159楼

】
我们要体谅设计人员，设计这么高的保险杠是为了国人好，国内路这么差，万一刮坏了保险杠，谁能换得起呀，这么贵一个，所以还是设计比较高点的保险杠，要是这款驾驶室用到翻斗子上，保险杠还会加高，往上提，取消下雾灯，欧曼和联合的保险杠不是有人反映说太低了吗，这回重汽直接来个高的，省得你说，通过性好第一的，单驱平 ...

这车已经交付用户了
从价格看起来是贵，如果这车真正能够做到厂家宣传的品质，那么综合使用成本还是很便宜的。

我心飞xiang

【原帖由猛士9于2013-12-4 15:05发表在162楼

】



哥们   我和你有同感     咱两感觉都一样

卡友所见略同啊