锋起1944---追寻二战之后苏系老车

柳江牌 · 发表于 2012-11-10 01:00

飞翔最近有什么美军的大片没有，好久没有看到美帝的战争大片了，对国产土八路的影视剧已经过敏了

我心飞xiang · 发表于 2012-11-10 01:01

面对寒冷的冬季，在车厢里面加个炉子是最为快捷的方法，不知道这样的炉子是烧煤炭还是点木头。

东北老兵 · 发表于 2012-11-10 01:02

【原帖由嘎斯51于2012-11-10 00:47发表在117楼
】

左边的是气喇叭或是变光开关年头太长了记不清了最右边的是马达

最左边的是变光开关，嘎斯车没有气泵也就没有气喇叭。

嘎斯51 · 发表于 2012-11-10 01:03

【原帖由东北老兵于2012-11-10 00:58发表在128楼
】

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左侧两个是燃油表和机油压力表，嘎斯63是油刹车，不需要气压表。

嘎斯车怕跑搓板路跑完了就没刹车通病没办法

我心飞xiang · 发表于 2012-11-10 01:04

因为改装成为客车之后，车厢宽大，为了提高平稳性，可以看到后期推出的这种后双胎的嘎斯-63底盘。

我心飞xiang · 发表于 2012-11-10 01:06

嘎斯-63的造型并不怪异，不过改成客车以后，一点都不协调。本身短小的底盘，在加上一个粗笨的车厢，实在是令人难以接受。

我心飞xiang · 发表于 2012-11-10 01:07

除了常见的客车之外，还有改装的军用舟桥车。

我心飞xiang · 发表于 2012-11-10 01:08

因为是军用车，所以采用的是防空灯，前保险杠带绞盘。

我心飞xiang · 发表于 2012-11-10 01:09

因为本身底盘的承载能力有限，所以这样的舟桥车，一般是以跨越小沟渠为主，并不能跨江过河。

我心飞xiang · 发表于 2012-11-10 01:11

为了适应前苏联特殊的路况，嘎斯-63还有不少特种改装产品，这辆大脚怪，就是为了应对沼泽湿地。

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