论国内卡车的马力配置该多大！

2567379616 · 发表于 2016-4-18 15:02

华菱中队发表于 2016-4-18 13:07
可是都拉33吨，380马力和540马力哪个省油？

平原380省山路540省 380到了山路省下的油钱又倒贴进去了路况再坏点更倒贴

乘龍運輸の車隊☞ · 发表于 2016-4-18 15:01

侯明 2016-04-18 06:06:06发表在 2楼

这个问题我表示无语！

楼主不懂车！低转速，高速度！大马力小速比！

乘龍運輸の車隊☞ · 发表于 2016-4-18 15:03

霸气四射 2016-04-18 06:37:21发表在 10楼

西南山区上上下下，上上下下，小马力累死你，我宁愿多点油也要开的舒服先。

兄弟你错了，是省油不是多点油

3869686173 · 发表于 2016-4-18 15:04

小马哥. 2016-04-18 09:30:48发表在 36楼

十马力一吨

好像是10-12马力之间吧

涛哥6188 · 发表于 2016-4-18 15:05

实践出真知，理论数据和实际情况出入不是一点点啊！有些问题教授不一定比农民工懂。

周游全国 · 发表于 2016-4-18 15:07

160/180 2016-04-18 14:12:03发表在 118楼

那你说谁傻？大家都是为了跑平原而买车吗？你给大家所表达出来的意思就是：卡友们都在盲目的追求大马力，都是为了超载多拉！实际上就是浪费就是费油！你自己想说什么你都没搞清楚！你在捋捋自己的思路再说吧！大家说的都是综合路况和复杂时刻的应对能力！我回复你的也很清楚，是全国！！你却给我来了个平原！！！平原！！！ ...

对了，要是固定货源，多拉都是平原，马力二三百，速比也配好，油耗也不高！可是配上四五百的马力那就多了！再反过来说，二三百马力，和四五百马力，速比又都是小速比，爬大山，二三百肯定费油，第一，发动机你得油门踩深点，大马力的不需太踩深，第二，时间，大马力三个小时跑完，小马力四个小时跑完，这一个小时烧油怎么说！不知道发帖人是没把想说的说清楚还是说只要发动机能拉动就省油！以前跑四川，河南跑到四川，山西秦岭不是山路嘛！我们的310马力要比260马力的少烧二三百块钱油！都是拉猪，我们也快！这不用解释了！

周游全国 · 发表于 2016-4-18 15:10

跑平原又不超载，差不多马力就成，要是全国游记，还是大马力好！但也不是老大的马力来拉！

乘龍運輸の車隊☞ · 发表于 2016-4-18 15:10

华菱中队 2016-04-18 08:35:03发表在 27楼

操心？你说对了，大家关心才是操心，我就是讨论这个，有什么不对？

大哥大马力都是拿来拉轻货的，标载！懂吗！

tian12468 · 发表于 2016-4-18 15:11

420的后八飘过

知耻而后勇 · 发表于 2016-4-18 15:14

华菱中队发表于 2016-4-18 05:21
我国国内政策，一再压制卡车环保，超载，可是为什么这些车厂都在拼命的加大发动机马力，难道270马力就拉不 ...

快递类的大企业都是高级精算师,油耗占运营成本的一半以上,所以这些大企业选择大马力可不是头脑发热滴,
很多散户选择大马力,多数是认可大马力更合算的,只有少数是跟风的.
当然也不是说所有车都适合用大马力,只是目前我国的所有车马力都偏小,所以都在升级大马力而已.
有时间多研究看看欧洲\美国\日本车吧.

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