发动机专区

冬天真冷 · 发表于 2012-2-5 10:37

【原帖由浩哥于2012-2-5 10:08发表在109楼】我所说的我的这辆车，配的是东康375，陕齿12JS220TA变速箱，4.8速比的轮减桥。这种配置，跑高速时1500转的时候可以80迈，我觉得也不慢，另外，油耗方面比潍柴336,457后桥，4.44速比的要每次加油都要多加百八十的，和 ...

你说的太对了，东康L系列配的弗列加柴滤确实太小了，我只加正宗是中石油的柴油，但是过了七八千公里后，车就发闷了。所以八千公里我就换柴滤。空滤和机油滤芯还比较匹配。

浩哥 · 发表于 2012-2-5 10:39

【原帖由冬天真冷于2012-2-5 10:37发表在120楼】
你说的太对了，东康L系列配的弗列加柴滤确实太小了，我只加正宗是中石油的柴油，但是过了七八千公里后，车就发闷了。所以八千公里我就换柴滤。空滤和机油滤芯还比较匹配。

现在在论坛里见到你可真难，很多卡友都在找你。
怎么样？现在有空闲了？

西安康明斯 · 发表于 2012-2-5 10:44

浩哥，我给你QQ发了个东西，你把它传上来，让大家看看啊

浩哥 · 发表于 2012-2-5 10:45

【原帖由欲速则不达于2012-2-5 10:06发表在107楼】

那个是因为潍柴摒弃了使用进口MIBA的轴瓦的原因，采用价格低廉的国产轴瓦，甚至是一般的铜铅合金轴瓦，如果运行不好以及过载等，通常18-25万之间会有问题，如果选用进口的MIBA轴瓦，外加上保养跟得上，定期检查的话 ...

所以，我选用进口！

冬天真冷 · 发表于 2012-2-5 10:45

【原帖由欲速则不达于2012-2-5 10:10发表在111楼】L机和WD615其实在部分特性上是相似，但是因为排量上以及储备功率上存在差别，所以你的部分弱势体现出来。

这就是排量不增加，一味的提高升功率没啥意义。而一汽的九升6DL就把最大功率合理控制在350上。二汽九升康明斯L提高到375，意义仅体现在平原，遇岭遇坡立刻就暴露出底气不足了(排量不够，扭矩不足，储备功率富余极少)。

浩哥 · 发表于 2012-2-5 10:49

【原帖由冬天真冷于2012-2-5 10:45发表在124楼】
这就是排量不增加，一味的提高升功率没啥意义。而一汽的九升6DL就把最大功率合理控制在350上。二汽九升康明斯L提高到375，意义仅体现在平原，遇岭遇坡立刻就暴露出底气不足了(排量不够，扭矩不足，储备功率富余极少) ...

6DL其实只有8.6升的排量，可爆发力惊人重载起步，几乎同马力的没有追得上的，哪怕是潍柴12升的375，自愧不如

冬天真冷 · 发表于 2012-2-5 10:50

【原帖由浩哥于2012-2-5 10:39发表在121楼】现在在论坛里见到你可真难，很多卡友都在找你。怎么样？现在有空闲了？

48小时内，仅昨天中午在排号装车时，所谓的闲了两个小时吧，其他时间都是在路上。昨天晚上两台铁粉半挂车因为疲劳，又撞上了，惨不忍睹，拉铁粉的挂车肇事率奇高，疲劳驾驶是主要原因。

浩哥 · 发表于 2012-2-5 10:53

【原帖由冬天真冷于2012-2-5 10:50发表在126楼】
48小时内，仅昨天中午在排号装车时，所谓的闲了两个小时吧，其他时间都是在路上。昨天晚上两台铁粉半挂车因为疲劳，又撞上了，惨不忍睹，拉铁粉的挂车肇事率奇高，疲劳驾驶是主要原因。

暂时还没有回来的打算？

欲速则不达 · 发表于 2012-2-5 10:55

【原帖由浩哥于2012-2-5 10:39发表在121楼】
现在在论坛里见到你可真难，很多卡友都在找你。
怎么样？现在有空闲了？

冬天真冷大哥现在每天忙着运输，他的手机已经超负荷使用了。

浩哥 · 发表于 2012-2-5 10:57

【原帖由欲速则不达于2012-2-5 10:55发表在128楼】

冬天真冷大哥现在每天忙着运输，他的手机已经超负荷使用了。

是呀！身心的疲惫!忙里偷闲之于还要为广大卡友排忧解难

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