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110# 110#
发表于 2010-8-24 11:50 | 只看该作者
楼主,再来点图片,不过瘾哦

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111# 111#
发表于 2010-8-24 11:51 | 只看该作者
现在知道了徐工还产卡车,LZ还播不?

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112# 112#
 楼主| 发表于 2010-8-24 11:57 | 只看该作者
继续更新咯。进隧道了:


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113# 113#
发表于 2010-8-24 11:59 | 只看该作者
我们这也有这种车我还以为是老春兰卡车
和那种车驾驶室挺像

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114# 114#
 楼主| 发表于 2010-8-24 12:00 | 只看该作者
上头的坪乳线和京港澳:

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115# 115#
发表于 2010-8-24 12:02 | 只看该作者
自卸也走高速?

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116# 116#
发表于 2010-8-24 12:02 | 只看该作者
哦 手机挺好看里    上柴机器可以啊  本人感觉不错]

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117# 117#
 楼主| 发表于 2010-8-24 12:09 | 只看该作者
看看这壮观的高架桥,传说中修建粤北段付出了很大的代价:




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118# 118#
发表于 2010-8-24 12:09 | 只看该作者
我的车就是春兰,徐工收购后也没做太大改变。这车用下来只能说凑合吧,机器一样底盘变速箱都一样的情况下我总是感觉没解放有力。加速肉肉的不适合爬山,空车也没感觉有力。这也许就是没有科学合理地匹配吧。至于驾驶室,跟现在的主流重卡比真的已经很淘汰了。没有气囊没有电子液压举升,而且卧铺真的很窄。看来徐工买春兰也只是想买张许可证而已,不想在重卡行业有太大作为了。毕竟和他的工程机械的惟我独尊相比,目前的重卡市场的弱肉强食是更残酷的!

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119# 119#
发表于 2010-8-24 12:10 | 只看该作者
让他慢慢发展吧

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