公路之王SCANIA G420AMT——我与斯堪尼亚的邂逅

Zyq520 · 发表于 2013-2-12 13:57

楼主，听你这么一说学习了！！顶顶

卡车人物流～李明 · 发表于 2013-2-12 13:57

朱总喜气洋洋的讲述自己在众多进口车品牌中选择斯堪尼亚的原因。用户更多的是看中了斯堪尼亚的经济型，安全性，高效的出勤率，以及完美的售后服务。

卡车人物流～李明 · 发表于 2013-2-12 14:02

另外两家物流公司也当场签下了购买斯堪尼亚的购车合同，相信今后会有更多的斯堪尼亚奔驰在大西南的物流市场！

卡车人物流～李明 · 发表于 2013-2-12 14:06

而后便是一顿大餐

跟斯堪尼亚的培训师洪老师坐在一桌，以茶代酒。。。

liu329165178 · 发表于 2013-2-12 14:12

好车帮顶进口车就是比国产的好不少

卡车人物流～李明 · 发表于 2013-2-12 14:21

接下来整装出发！这个挂车是山东巨野的，BPW的车桥倒是不错，质量做工就不好恭维了，之前是准备用425的大单胎，后来大家都觉得3米宽的板用起来实在不放心，又改用双胎。

卡车人物流～李明 · 发表于 2013-2-12 14:29

这趟拖柜去北京，然后再放空车头去扬州挂新挂车和集装箱。装好货晚上出发，总重49吨。斯堪尼亚夜车开着射灯的效果还是不错。

男人要霸气 · 发表于 2013-2-12 14:39

【原帖由李明于2013-2-11 18:42发表在2楼
】
图片太大，还得修改一下。

我们南充还有这样的好车吗？顶顶！

卡车人物流～李明 · 发表于 2013-2-12 14:44

本帖最后由李明于 2013-2-12 21:17 编辑

新车第一趟动力还是感觉“力不从心”12档基本没啥机会用。毕竟还在磨合期，两个人都小心翼翼的驾驶平均速度也不快，现在还是限速89公里/小时，得等到3万公里后才能解锁。待到以后人和车，车和路，人和路都磨合好了，肯定能达到最好的效果。出川的路都是丘陵和山路，一夜下来快出陕西的时候，平均油耗还在39左右。这是11档1100转70码的效果，瞬时油耗15.3

卡车人物流～李明 · 发表于 2013-2-12 14:54

过了洛阳基本就是一马平川，试了试12档感觉油耗实在是偏高，还是用11档70码的速度慢慢跑吧。看着瞬时油耗，脚尖在油门上“如履薄冰”的控制着。又是一天一夜，到达北京时已经天亮了。大雪过后的京城还是寒气逼人。

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2010斯堪尼亚中国卡车驾驶员大赛