望仔第三季——越野悍将，TATRA太拖拉的那些事(多图，直播ing)

仰望 · 发表于 2013-3-17 16:35

【原帖由芜湖联合卡车于2013-3-17 16:33发表在87楼
】

木煤气发生炉，用木柴或者木炭在炉子里面焖燃，产生木煤气代替汽油。

学习了以前还真没见过

仰望 · 发表于 2013-3-17 16:37

TATRA T147

仰望 · 发表于 2013-3-17 16:39

TATRA T148
该车前身是T138.生产于1972到1982年间，该车的继任者为T815。采用V8风冷发动机，提升了动力性改善了排放及噪音。而且加装了单独的加热暖风系统。解决了风冷发动机取暖的问题。采用气动双回路设计。

仰望 · 发表于 2013-3-17 16:41

TATRA T813
该车是在T141基础上发展出来的重型卡车。该车生产于1963-1982年间。配备风冷V12发动机，貌似有两个起动机。该车还附带排气制动。有4x4、6x6、8x8多个型号。军用系列带有轮胎胎压自动调整系统。
强大的V12引擎。

辽c斌子 · 发表于 2013-3-17 16:42

经典啊！！！！！！！！！！

仰望 · 发表于 2013-3-17 16:43

仰望 · 发表于 2013-3-17 16:44

TATRA T815
这个就不多介绍了，应该是国内见的最多的了吧。

仰望 · 发表于 2013-3-17 16:46

仰望 · 发表于 2013-3-17 16:49

T816

芜湖联合卡车 · 发表于 2013-3-17 16:50

【原帖由仰望于2013-3-17 16:35发表在90楼
】

学习了以前还真没见过

在50.60年代，那时候缺油，大城市公交车顶上都顶个大煤气袋子。山区的车就带个木煤气发生炉，皖南山区的车一直用木炭炉用到1960年左右，国内油田产油量大了可以供应上了，才正常烧油的。在烧木炭的年代，山区每隔40公里左右就有一个加炭站。

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