本帖最后由 juzhen97 于 2014-4-27 22:22 编辑
以此贴纪念我们的天龙安全行车2周年。
2012年5月份提车，雷诺机，340马力，12速，车价27万。目前已经行驶24万公里，路线基本以江浙沪为主，两广为辅。一般装货30吨左右，马力足够用，平均油耗35升以内。故障基本没有，这是最值得欣慰的。
此次行车路线如下：
去程：潍坊-菏泽-驻马店-武汉-长沙-桂林-柳州-南宁-凭祥-浦寨全程2450公里。
回程：浦寨-南宁-桂林-长沙-南昌-上饶-金华-杭州-连云港-青岛全程2600公里.
出发时间：2013年11月20号
归来时间：2013年12月10号
此行可分为两部分：行车，旅行。
下面为各位卡友娓娓道来。。。。。。。。。。
第一部分：行车。
让靓车露个脸先——
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挂车为15米冷柜，全车总重20吨。过绿色通道最多可装32吨货，但要轻轻的弹跳前轮过磅。不过这可是个技术活，只要加强练习，多总结经验一定会省下不少银子。
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我们马上要装的卖到越南的萝卜。清洗装袋，预冷，装车。
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出发时间下午4:20分。开始踏上漫长路途。不过各位卡友记得一定要保持好心情，学会自娱自乐。好风景都在路上！要么读书要么旅行，身体和灵魂总要有一个在路上。我们读书就就。。。。身体在路上就是我们热爱敬爱的职业！我们何曾不在路上，旅行是我们的职业。
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上高速后一直在上面直到目的地，高速服务区的饭实在是不敢恭维。我们每次出车都从家里带上自己喜欢吃的东东若干，省银子还吃的舒服。最主要的是随时都有家的味道！
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第二天一早到驻马店服务区，洗漱完毕，吃了早饭溜达一圈顺便给保鲜蔬菜制冷，以保持货品的新鲜。
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迎着朝阳开始新一天的工作。记住每一天都是幸福的、崭新的。我们要积极乐观的面对我们的工作，不要抱怨、不要苦恼，不必攀比。做个最真实的自我！ [img=,]https://img6.kcimg.cn/bbs/month_1404/14042609397b09f9ca728b85b3.jpg[/img]
正“机长”——小李同学。人虽然长得猥琐可工作还是一点也不马虎。作为一个合格的驾驶员，首先你要清楚的知道你在路上有多少人在牵挂着你，你背负着整个家庭的幸福与否，你的安全关乎着父母、兄弟姐妹、朋友。。。。所以打起百分百的精神吧路上的兄弟们！
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在路上的随拍。在这里我要批评一下某些卡友，车子为啥整的这么脏兮兮的？为何不从我做起，把卡车的卫生搞上去，提升一下咱们卡车驾驶员的形象。要想赢得别人的尊敬首先得尊敬别人，咱们都把车子都擦得明晃晃的，别人看着也舒服，自己开着也舒心。卡车就是咱们流动的办公室、咱们流动的家！
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一路就这么边工作，边欣赏美景，睡醒之余再仰坐在副驾驶把脚蹬在前工作台侃侃政治，发发牢骚，八卦八卦某人，不觉间已进入湖南境内。
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在路上，你只要保持开心愉悦的心情，路就特好走，车开的也特顺利，反之我就不赘述了。各位卡友切记切记切记。既然我们进入了这个行业选择了这个工作，我们的工作就是最好的，我们也是最棒的，同时不要忘记了自己的理想还有那些梦想。。。。。。
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11月底的广西还是花红叶绿。此时我们刚过北回归线，也就意味着我们一进入南温带，遗憾没有拍照。
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已经看见我们此行的目的地指示牌。
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停在服务区边便道制冷时又拍了一张左侧。运输保险蔬菜一般情况下温度控制在零下3°左右即可。冷冻食品控制在零下10°，冷冻食品装车就零下18°以下，有时跑1千公里之内的地区甚至不需要制冷。大部分情况下要视实际情况灵活调整，关键还是要用心，无论做什么事。
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看见卡斯特地貌了，这类地形的形成是石灰岩地区地下水长期溶蚀的结果。
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在这个路口直行是凭祥县城，左拐10公里即到浦寨贸易关口。
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顺利到达此行最终目的地—浦寨。浦寨是中越边境最大的边贸口岸，位于中越边界15号界碑我方侧，占地约2．5平方公里。在开发建设浦寨之前，这里仅是一个名不见经传的小村寨，经过多年的进出口贸易发展这里以初具规模。已经成为中越边境线上最大、最闻名的全国跨国商贸城之一。同时也带动了边境一线的运输、餐饮和旅游等第三产业的发展。不过最需要推荐给各位车友的是这里有多情的越南妹。。。。。。。。。
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在浦寨等越南车过来拉货有两三天的空闲，我办理了旅游签证从友谊关过境去了越南。
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第二部分：旅行。
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从友谊关处境，赞这边的边防战士还算威武，那边的就很越南了。过境还要被敲诈10元，俨然成了潜规则了。
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接待我们这些外宾的大宇汽车，运输公司都是和咱中国合作的公司。从友谊关到河内车票60元，200公里跑了近6个小时，越境内竟然没有高速公路。
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越南盾。1元RMB兑换3300盾。拿着这200万优越感油然而生。
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到达越南首都河内已是华灯初上。越南比北京时间晚一个小时。
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发表于 2014-4-26 16:24
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