油头车P K烧气车！（联合天然气模型）

解放90后

由于白天时间排的非常紧张，所以只好晚上赶工交作业了，这段时间看大家都积极参加 《柴油车对比燃气车》的活动？正好我今天休班也来凑个热闹……
也算弥补一下我对粉丝们许的诺，今天我们来趣评一下联合天然气卡车，正好与标题挺对桩！

天然气卡车~联合在这方面是强项，它所匹配的是玉柴6K黄金版天燃气发动机，专门为联合卡车配套使用，我的公交车配的也是玉柴CNG气体机。很多客车都用玉柴发动机，我开着感觉挺好，后劲十足！只换过缸垫水垫，其它没动过，

都说气体机没劲，确实在爆发力这点，气体机确实弱点，但可以买大排量啊！联合在推出柴油版U12后，主要发力于燃气发动机这块，又生产出13升和15升的燃气机型，可LNG也可CNG，还出口到韩国，

燃气车和燃油车的优缺点都被大家也都知道，我再补充几点吧，一＃加气的车怕放，挺久了会泄压，越用越省，而不是省着用，就和私家车改气一样，你必须公里数跑的一定要多，才能把购车多出的钱勾回来，二#加气站区域限制严重，并不像中石油到处都是，运输线路途中必须有几个加注点，不能为了找加气点，而多绕路！三＃气价始终不稳定，波动很大，能源开采咱们并不多，主要西气东输嘛！依靠邻居老大哥的管道过来的吗？还受正至，和君事行动的影响，（谐音代替）

购车价也是影响销量的，毕竟比普通车高出几万？
如果抛开这些，天燃气确实是个好东西，环保尾气排放清洁，轻轻松松达到国六，还能升国七，运转噪音还小，拉气的车都是选“烧气的车头”，还有一部分用户选的是气车……


好像跑偏了，说车模吧！掀开驾驶室，看见机头注明K系列联合动力，顶部为银色，机体下部用红色，两根红色的粗大的水管与散热器相连，

天然气模型上的发动机居然和柴油车模型的机器一样，可能为了成本，模型厂家并没有专门为气体机做另一套机器，毕竟气体机有火花塞，点火线圈，那么复杂，厂家是不会做的，

底盘方面，发动机与燃油版通用，风扇，机油滤，放油螺丝清晰可见，黑色铁质变速箱被牢牢固定住，

底盘变化主要在中部，油箱位置被一个侧置钢瓶取代，左面的排气也被移到了储气筒后面，三个储气筒都是铁质的，后背上还背了两个，竖着排列，一共三颗气瓶，续航能力真够可以的，

《重点来了》除了一身清新秀气的白色，配上嫩绿色的拉花以外，后背还背了一个方箱子，分上下两个门，还可以打开，门子喷涂严禁烟火，还有隆起的通风孔！

打开仔细瞧瞧，里面气瓶的头部，被各种管路包围着，还有绿色的手阀门，线路走位逼真，还有黑色的线，一个模型好不好，除了用料、做工，手感，漆面，就是细节了，细节决定成败！

掀开驾驶室，这回钢瓶被一览无余，三道黑色的捆扎带，牢牢固定，前面底座很牢固，用三脚架与车架连接，背部除了大白箱子挡住了后窗，与柴油车无异，轴距也是一样长，挂车就不能前探了，接驳挂车用的连接线被固定在箱子后面，

小书包的四个角上，还有四个小凸起，吊装时候用的，与导流罩有一定距离，并不影响驾驶室浮动与其产生摩擦，

绿色树叶彩带，象征着环保低碳，

本次拍摄模型为375马力的，这是当年的老车，现在联合的天燃气卡车可都是大马力的，460起步的，甚至520，可以弥补一下动力上的不足，虽然不冲但是我省啊，如果想要推背感，可以考虑联合退出的气电混动版，电动机加气体机，相当于700马力！联合总能给你意想不到的。

两车除了燃料不同，轴距还相同，长度也一样，实车责不会这样的！都没有配备全包围式后挡泥板，不知为什么，白色分量更足，百看不厌，橙色十分彰显线条，麒麟拉花十分张扬！
    联合迟迟不退出平地板车型，和6.8米中卡车型，我十分不解，虽然外观小小升级，内饰换奔驰范，但还是提不起兴趣，最后希望它越来越好，……

代利民

这个好

连群鸿

湘D老谭

我觉得油气两用的最好

xueliu

康明斯

冯建兴

叉车货车

666

旺仔

车模

57459

好车