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经过4天的征程，终于满身是伤的小威艰辛的到达重庆，也许你会奇怪，温州到重庆怎么会需要4天之久呢？且听我慢慢道来！！
↑曾经的小威↑
前一帖，说过LZ回浙，满载一车猪皮，对小威的损伤不可估量，且看看当时情况
经过盐水浸泡的猪皮腐蚀度自然是高的可怕，下了货，赶紧把车洗洗，高腐货物难清洗，花了150大洋，干净度还算满意。可是。。。。第2天却发现，车厢已是锈迹斑斑，5根固定车厢的钢丝绳，几乎是被腐蚀的快断裂。全车白色的真空钢圈，全已变成了黑色，栏板的锁扣更是腐蚀的不可收拾。。。挂车淋水系统失控，驱动轮螺丝锈断1枚、！
没顾得上小威的情况，又便匆忙的装货踏往重庆。。。小威的情况不容忽视，偏偏屋漏却逢连夜雨，本次的货物，钢管居多，而且是直径50公分的空心钢管！这都不是威胁，可是。。。看到货时，傻了。整整50件。。好吧！装吧！过磅！笑了！装了几乎是快一车（这家伙长6.1米直径50公分50根）。。居然才12吨！前面一截几乎快满栏板。 而且，不知道是大绳没打好的原因还是腐蚀的原因，前面一截的3块栏板居然向外崩出，不必在意小威可以的！我安慰着自己。
回到托运部，泪奔了。。。家里居然还有10吨半重钢管，后面一截是装不了了，（后面要留零担的位置）压吧！往前面压吧！。。。驱动桥的钢板已经成扁担状，装好，量量4米1高全是钢管，而且3米以上的位置全是重钢！栏板崩的更厉害了。。应该没 什么问题，再一次安慰自己。、
全车装好38吨半！还好后面的零担够重！要不然这次还不知道能装多少呢！36吨以下是决定坚决不走的。。拿过清单，盖好后半截雨布，凌晨1点出发！。。。。。。。。
还没走到灵溪服务区，才知道，我低估了腐蚀性的能力，小威开始不正常了！
啪。。。。。什么情况。。停车检查，好家伙！货箱第一块栏板崩裂了！。一边栏板总共6根柱子，此时已经崩斜了4跟！前3跟几乎是崩的让人胆颤心惊。。。用尺量量！。震惊！！！原本2.4的内空的货箱，因栏板承受不住上面巨大的压力，此时左右栏板的距离居然崩开达到3米05了！
开始怕了！龟速行驶至灵溪服务区！等吧！电话联系，等后面成都老乡的车，约1小时，老乡来了，从他车上借了2根钢丝绳，一个2吨的葫芦吊！虽然起不了什么作用！好歹不会再崩了吧！
忐忑不安的继续行驶。水温高的老问题又来了！诶！！真是祸不单行！。。。常山下了高速，经过开化国道的颠簸，行驶至德兴服务区。检查车况！彻底怕了！货箱的最下面的低栏支柱（我的货箱柱子是两节的低栏一截高栏一截）已经开始变形。。。
求救吧！打电话回托运部！最终解决办法！同意我在宜昌坐船走水路上重庆！可是到 宜昌还有600多公里啊！博一回吧！没办法了！5个小时到达湖北小池！水温高的问题不得不让我停下前进的脚步！清洗水箱吧！或许会好点！
维修人员：你的水箱不脏！原车水箱吧？应该是老化了！得换了！。。。不就是钱吗？狠下心：给我换了！ 1500大洋！破水箱给他，抵3桶防冻液！嘿嘿!还不错！
果真是水箱问题，一路走来果真没有出现水温高的问题了！虽然崩开的货箱让我当心不敢开多快！但心里还是有点高兴的！物有所值！！！
小池到宜昌。。跑了15个小时！走走停停的，最高速度没有超过50码！。还真佩服自己！更 佩服我的小威！辛苦你了！ 、】
到达码头！虽然雨凄沥沥的下着，但总算松了口气！
很顺利的上了船，可是持续的雨导致长江水位暴涨！宜昌至涪陵码头居然用了46个小时！。。。所以，我很“开心”因为我用了4天终于到达重庆！
是挫折？不。。。不是，这就是命！
命里有时终需有命里无时莫强求！
感谢上天给了我这样的命运，我会和小威共同去迎接未来的狂风暴雨！
感谢你！我坚强的小威！
行车杂图，供卡友欣赏！ |
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发表于 2012-7-14 21:50
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