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 楼主| 发表于 2012-3-13 07:44 | 只看该作者
专属论坛:车桥  轮胎 
前四后八好像是目前主流的 土方 车型, 但是这种车型在欧洲并不常见 我个人认为前四后八
1.质量分布并不合理 主要承重的后桥 承担载荷过重 造成 后桥损坏频繁 轮胎负载过重 增加行车危险
2.双导 转向 二桥吃胎的问题 很难解决   

虽然 前四后八车型 的双导结构增加了行车安全系数 分担了部分重量。 但是在欧洲 主要的土方车型是 单导 双后桥驱动+ 后单桥随动转向 我想这种技术并不会增加太多的购车投入  然而 却能有效解决 载荷分布的问题。让载荷分布更合理 且能解决 二桥吃胎问题。
以下附上一张 瑞典的土方车照片。
此车 470马力  单机 57W公里 + 全新二十四顿三桥单台挂的 价格是1 437 500 人民币 含税 含 主车 全新轮胎 普利司通 不清楚几条 价值是四万四
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1# 1#
发表于 2012-3-13 07:55 | 只看该作者
单车不知能不能拉80吨
虽然豪华但还是相信国货

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2# 2#
发表于 2012-3-13 08:00 | 只看该作者
百多万要拉多少车才能回本?

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3# 3#
发表于 2012-3-13 08:03 | 只看该作者
政策原因,还有国内超载严重,不一定适用

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4# 4#
发表于 2012-3-13 08:19 | 只看该作者
人家的箱子多小啊

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5# 5#
发表于 2012-3-13 08:25 | 只看该作者
好车啊。。。。。。。。。

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6# 6#
发表于 2012-3-13 08:41 | 只看该作者
人家运费多高…我们连加油钱都不够

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7# 7#
发表于 2012-3-13 09:03 | 只看该作者
在中国这个不可以有

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8# 8#
发表于 2012-3-13 09:08 | 只看该作者
如果中国的货车都标载了 我估计什么修理厂 还有换轮胎的那些地方都会关门了!

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9# 9#
发表于 2012-3-13 09:13 | 只看该作者
如果是运金条的,没问题。

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